[Formika]

Kõigepealt Raivole teljevahe mõõtmisest. Raam on alles ja see on ka kõik. Jube raske on sealt teljevahet mõõta, kuna Fordi vedrustus hoopis teistugune (kaks vedrut risti). Tagumise silla asukoha saab veel paari sm täpsusega paika aga ees on ainult praegu kaks aisa, et saada täpseid tulemusi on vaja vähemalt esisild paika tagasi sättida, aga selleks pole aega ega tahtmist ja kokkuvõttes see ei anna ka midagi, sest esi uksed on nii palju laiemad. Gaz 11-40 raam peab pikem olema, see on fakt. Esi uste erinev profiil, kui vaadata 11-40 ja 11-73 keret on juba niivõrd erinev. Gaz 11-73 avanevad uksed eest taha ja ukse profiil, mis on alt laiem, võimaldab mugavamalt autosse ronida. Eespool asetsevate hingedega on ukse esiosa sirge ja sisse istumisel tuleb arvestada ka esiistmega. Muidugi tuleb arvestada ka seda, et Seltsimehed ei teinud neid autosid rahvale, vaid nomenklatuurile, siis juhi mugavusega ei arvestanud keegi, sinna pandi istuma lihtsalt lühemat kasvu seltsimees, mida kasutati ka hilisemates mudelites, nagu GAZ 11-ne järglases GAZ 12-s ZIM. Kõike seda arvestades pole muud varianti, kui originaal fotode järgi kuidagi teisi kere detailide mõõte teades asi proportsioonidega paika panna. Mootori pikkustel suurt vahet ei ole. Fordi V8-l võtab palju ruumi mootori edeotsa paigaldatud jagaja, mis annab mootorile 10 cm pikkust juurde.