ZIM Faeton

(21-02-2020, 13:33 PM)Peeter2 Kirjutas:  Piltidel pole kindlasti sama isend.
 No on ikka küll, vaata tagaporitiiba ja ust. Võibolla hiljem tiba ümber ehitatud.
Vasta

Zis 112 ei ole päris elus nii äge, aga Andrey Tkachenko visioon on lennukas:

   

Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, E21 320/6 
Vasta

(21-02-2020, 13:41 PM)Formika Kirjutas:  
(21-02-2020, 13:33 PM)Peeter2 Kirjutas:  Piltidel pole kindlasti sama isend.
 No on ikka küll, vaata tagaporitiiba ja ust. Võibolla hiljem tiba ümber ehitatud.
On.
https://www.allcarindex.com/blog/1956-a....leningrad/

Mis ei tapa, teeb vigaseks!
Vasta

(22-02-2020, 06:59 AM)Mufff Kirjutas:  
(21-02-2020, 13:41 PM)Formika Kirjutas:  
(21-02-2020, 13:33 PM)Peeter2 Kirjutas:  Piltidel pole kindlasti sama isend.
 No on ikka küll, vaata tagaporitiiba ja ust. Võibolla hiljem tiba ümber ehitatud.
On.
https://www.allcarindex.com/blog/1956-a....leningrad/
Kiirelt tekstist üle libisedes sain esmalt teada, et V2 mootoriga varustatud sõidukil kulus tippkiiruse 130 km/saavutamiseks kolm aastat. Smile
Vasta

"It took approximately three years for A. Babich to scratch-build this marvelous automobile which he later used to travel a 2125 km distance..."

Natuke aeglasemalt tekstist läbi libisedes on võimalik tuvastada, et mõeldud on ikka auto ehituseks kulunud aega  Wink
Vasta

v6rr1 Kirjutas:"It took approximately three years for A. Babich to scratch-build this marvelous automobile which he later used to travel a 2125 km distance..."

Natuke aeglasemalt tekstist läbi libisedes on võimalik tuvastada, et mõeldud on ikka auto ehituseks kulunud aega  Wink
No see ongi ju sama - 3 aasta pärast sai oma kiiruse kätte. Big Grin

"Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega" /Iid-Tõstamaa/
Vasta

Tuleme peategelase juurde tagasi. Tasapisi käib komplekteerimine. Eks piltidelt näha.
   
   
   
   
   
   
Vasta

   
Vasta

Mis lugu seal aaderdatud armatuuri taga on? Kas sellele oli ette nähtud mingi kindla puuliigi tekstuur(id) originaalis, või juhtus nagu juhtus ?
Vasta

(27-02-2020, 01:08 AM)TeeTL Kirjutas:  Mis lugu seal aaderdatud armatuuri taga on? Kas sellele oli ette nähtud mingi kindla puuliigi tekstuur(id) originaalis, või juhtus nagu juhtus ?
Tegelikult midagi kindlalt ei olnud. Kui oli Gorki autotehase 80 a. juubel, siis sai koha peal uuritud seda puidu imitatsiooni värki, kuna plaanis oli paar ZIM-mi valmis teha. Pjotr ja Igor olid ka seal oma vastvalminud Faetoniga, said veel selle eest Grand Prix-i.
   
Vastus oli, et palgal oli 7 - 8 naist, kellel olid vabad käed nii toonide kui mustri osas ja igaüks lasi omal fantaasial lennata.
Vasta

Zim-mi kokkupanek läheb üle kivide kändude. Nagu tavaliselt, midagi kahe silma vahele jäänud. Tavaliselt pisiasjad. Aga üldiselt asi liigub.
   
   
   
   
   
   
   
   
Vasta

Asi ka Faetoniga nii kaugel, et peale sai tõstetud mootor.
   
   
Vasta

(20-03-2020, 18:13 PM)Formika Kirjutas:  Asi ka Faetoniga nii kaugel, et peale sai tõstetud mootor.

Ma ikka vaatan seda pühendumust, respekt ksf! Formika. Hea näide, et eesti mehe tahe viibki läbi halli kivi.

Praktiliselt poolelt - ütleme, et enne kui mõni vanatehnika kollektsionäär sul ta ära ostab, teed väikse sõidu.
Nüüd hakkab vihma sadama. Siis võtab kaasasolev isik tikitud, monogrammiga põrandalapi ja hakkab vett kokku pühkima. 

Et siis vist on iga detsiliiter mitte enam vaid kulla-, a juba natuke verehinnaga  Cool
Ole tervit ja jõudu,
K
Vasta

Radikas tuleb täielikult taastada. Kõigi vanemate, ma mõtlen enne 60-daid toodetud Vene autode suur häda oli pidev üle kuumenemine suve kuudel. Eks see tekitas katlakivi ja selle tulemusena muutus probleem järjest hullemaks. Kõik need mootorid ja radikad, mis minu käest läbi on käinud on ikka parasjagu essu täis. Vahel mõtled, kuidas see vesi küll sellisest radikast või mootorist läbi käis.
   
   
   
   
Sisu hakkab ka ilmet võtma.
   
   
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne