ZIM Faeton

(18-05-2020, 17:26 PM)mossepower Kirjutas:  
(18-05-2020, 12:14 PM)Formika Kirjutas:  Faeton ristleb Dnipro tänavatel. Uusi üllatusi seni pole esinenud. Tagaplaanil näha kütuse hind Dnipros, ehk meie rahas 0,7 €/L.  Kui aga arvestada, et keskmine palk meil umbes 5x kõrgem siis .... Puudu veel esiembleem ja kapoti embleem. Need peaks ka lähiajal kroomimisest kätte saama.
Väga ilus ja suur töö tehtud!
Tekkis pilti ja videot vaadates küsimus, et kuidas sellise Eesti registris oleva auto kindlustamine käib, et seal kohapeal linnapeal ringi ja nt. käesolevasse tanklasse sõita? Selles suhtes, et kui halval juhul mõne ukrainlase süü läbi peaks auto liiklusõnnetusse sattuma, siis auto väärtuse väljamaksmist omanikule ukrainlase enda 5x väiksema sissetulekuga rahakotist ei kujuta eriti ette. Seega miskine kindlustus peab ju olema, et kohalikud selle autoga üldse julgeks garaažist välja sõita?
 Ainult Roheline kaart. Eks ta risk ole. Peavad väga ettevaatlikud olema. Ütlesin ka, et minimaalselt liikuda aga ilma ka ei saa. Tuleb mingigi katsetus teha.
Vasta

Ilus, tõesti ilus auto. Tekita  arvatavasti tänapäevalgi sama palju elevust kui omal ajal tehasest välja veeredes...

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

Paika saab ka kokkujooks ja tuled ka reguleeritakse, nii et võib siin kohe ülevaatusele minna. Puudu veel raadio. Üks seltsimees lubas ümber ehitada, nii et saaks tänapäevaseid kanaleid kuulata aga ei saanud hakkama. Lubas tagasi saata, siis saab selle ka paika ja töödel kriips all. Kojusaamise mure veel.
   
   
Vasta

Väike pildiseerija veel autost.
   
   
   
   
   
   
   
   
Vasta

Mul on kuri kahtlus, et kunagi säärase pealt paraadi juhtinud kodaniku liikur nii sirge ja läikiv ei olnud.

Wiisakas wärk. Cool
Vasta

Ark andmetel on tegu 6 kohalise autoga, kas see tähendab, et ees 3 ja taga 3?
Kuna tootja on ette näinud 2 seisukohta kas tuleb ka vastav märge selle kohta tehnopassi?

Mul näiteks on korviga Jawa 360 ning tehas on ette näinud ka korvi eemaldamist seega ARK tegi vastava märkuse tehnopassi, et on 3 kohta ja lubatud kasutada ilma külghaagiseta (reg 65 ZL)
Vasta

Ilus.
Palju ostupakkumisi juba esitatud on?  Big Grin
Vasta

(22-05-2020, 13:46 PM)tõnn Kirjutas:  Ark andmetel on tegu 6 kohalise autoga, kas see tähendab, et ees 3 ja taga 3?
Kuna tootja on ette näinud 2 seisukohta kas tuleb ka vastav märge selle kohta tehnopassi?

Mul näiteks on korviga Jawa 360 ning tehas on ette näinud ka korvi eemaldamist seega ARK tegi vastava märkuse tehnopassi, et on 3 kohta ja lubatud kasutada ilma külghaagiseta (reg 65 ZL)
Tegelikult ZIM on 8 kohaline auto. Tal ju keskel 2 klapptooli. Kuna see oli lahtine, siis keskel neid klapptoole polnud ja kirjutatigi 6 kohaline. Ksf. Cesium teadmiseks, et pakkumisi tehti juba ammu aga ma ei ole vedu võtnud ja praegu see Corona värk ka. Ostja saab tulla ainult Venest, sest siinmail keegi sellist hinda ei maksa, et kulud kaetud saaks. Parem jätan endale.
Vasta

(22-05-2020, 20:58 PM)Formika Kirjutas:  
(22-05-2020, 13:46 PM)tõnn Kirjutas:  Ark andmetel on tegu 6 kohalise autoga,
Tegelikult ZIM on 8 kohaline auto.

Nii või naa on see veidi veider, et nii suure auto kandevõimeks on märgitud 375 kg.
Vasta

(23-05-2020, 21:08 PM)Raivo Kirjutas:  
(22-05-2020, 20:58 PM)Formika Kirjutas:  
(22-05-2020, 13:46 PM)tõnn Kirjutas:  Ark andmetel on tegu 6 kohalise autoga,
Tegelikult ZIM on 8 kohaline auto.

Nii või naa on see veidi veider, et nii suure auto kandevõimeks on märgitud 375 kg.
 Aga võib olla, et see oligi kaal, mis see lahtine ZIM paraadautona oligi võimeline kandma. Tal ju raami ei olnud, ainult need kaks tala põhja alla tõmmatud. Vot ei mäleta, mis seal Läti passis oli kandevõimeks märgitud ja ei taibanud tookord passist koopiat ka teha ja endale arhiivi panna. Nüüd hilisemal ajal olen kõik dokumendid kopeerinud ja kausta pannud.
Vasta

(23-05-2020, 23:37 PM)Formika Kirjutas:  
(23-05-2020, 21:08 PM)Raivo Kirjutas:  
(22-05-2020, 20:58 PM)Formika Kirjutas:  
(22-05-2020, 13:46 PM)tõnn Kirjutas:  Ark andmetel on tegu 6 kohalise autoga,
Tegelikult ZIM on 8 kohaline auto.

Nii või naa on see veidi veider, et nii suure auto kandevõimeks on märgitud 375 kg.
 Aga võib olla, et see oligi kaal, mis see lahtine ZIM paraadautona oligi võimeline kandma. Tal ju raami ei olnud, ainult need kaks tala põhja alla tõmmatud. Vot ei mäleta, mis seal Läti passis oli kandevõimeks märgitud ja ei taibanud tookord passist koopiat ka teha ja endale arhiivi panna. Nüüd hilisemal ajal olen kõik dokumendid kopeerinud ja kausta pannud.
See 375 kg kandevõime tundub Zimmide standard olevat meil maanteeametis, ka siinsel valgel masinal on sama väärtus: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2281229
Viimane masin tõenäoliselt ksf. Formika enda vana (või ka praegune?) auto kuna palju neid taastatud 1952. aasta valged Zimme meil siin ikka viimased ajal ostetud-müüdud on.
Vasta

(24-05-2020, 11:01 AM)mossepower Kirjutas:  
(23-05-2020, 23:37 PM)Formika Kirjutas:  
(23-05-2020, 21:08 PM)Raivo Kirjutas:  
(22-05-2020, 20:58 PM)Formika Kirjutas:  
(22-05-2020, 13:46 PM)tõnn Kirjutas:  Ark andmetel on tegu 6 kohalise autoga,
Tegelikult ZIM on 8 kohaline auto.

Nii või naa on see veidi veider, et nii suure auto kandevõimeks on märgitud 375 kg.
 Aga võib olla, et see oligi kaal, mis see lahtine ZIM paraadautona oligi võimeline kandma. Tal ju raami ei olnud, ainult need kaks tala põhja alla tõmmatud. Vot ei mäleta, mis seal Läti passis oli kandevõimeks märgitud ja ei taibanud tookord passist koopiat ka teha ja endale arhiivi panna. Nüüd hilisemal ajal olen kõik dokumendid kopeerinud ja kausta pannud.
See 375 kg kandevõime tundub Zimmide standard olevat meil maanteeametis, ka siinsel valgel masinal on sama väärtus: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2281229
Viimane masin tõenäoliselt ksf. Formika enda vana (või ka praegune?) auto kuna palju neid taastatud 1952. aasta valged Zimme meil siin ikka viimased ajal ostetud-müüdud on.
 See minu auto jah. See 375 kg naljanumber. Passis 8 kohaline auto. Kui lahutada 50 kg pagasnikus, siis jääb autojuht 80 kg + 7 last a 35 kg.
Vasta

(24-05-2020, 11:08 AM)Formika Kirjutas:  
(24-05-2020, 11:01 AM)mossepower Kirjutas:  
(23-05-2020, 23:37 PM)Formika Kirjutas:  
(23-05-2020, 21:08 PM)Raivo Kirjutas:  
(22-05-2020, 20:58 PM)Formika Kirjutas:  Tegelikult ZIM on 8 kohaline auto.

Nii või naa on see veidi veider, et nii suure auto kandevõimeks on märgitud 375 kg.
 Aga võib olla, et see oligi kaal, mis see lahtine ZIM paraadautona oligi võimeline kandma. Tal ju raami ei olnud, ainult need kaks tala põhja alla tõmmatud. Vot ei mäleta, mis seal Läti passis oli kandevõimeks märgitud ja ei taibanud tookord passist koopiat ka teha ja endale arhiivi panna. Nüüd hilisemal ajal olen kõik dokumendid kopeerinud ja kausta pannud.
See 375 kg kandevõime tundub Zimmide standard olevat meil maanteeametis, ka siinsel valgel masinal on sama väärtus: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2281229
Viimane masin tõenäoliselt ksf. Formika enda vana (või ka praegune?) auto kuna palju neid taastatud 1952. aasta valged Zimme meil siin ikka viimased ajal ostetud-müüdud on.
 See minu auto jah. See 375 kg naljanumber. Passis 8 kohaline auto. Kui lahutada 50 kg pagasnikus, siis jääb autojuht 80 kg + 7 last a 35 kg.
See 375 kg on justkui võetud üle Pobedalt või siis on kunagi vajaduspõhiselt nii Zimile kui ka Pobedale tüübikinnitustesse ühtemoodi 375 kg määratud.
Vast kõige adekvaatsemad kandejõu (ja ka muu info) allikad, musta numbri aktid (Zimi oma kahjuks ei leidnud):
GAZ 20`56
GAZ 20`54
Vasta

Siin on seos ikka auto täismassiga, kui üle 3.5t siis hakkab rekkaelu pihta.
Vasta

(24-05-2020, 20:02 PM)siimik Kirjutas:  Siin on seos ikka auto täismassiga, kui üle 3.5t siis hakkab rekkaelu pihta.
 Selles küll mingit ohtu pole. Tühikaal peaks kuskil 1900 kg olema. 1600 kg jääks veel koormaks. Normaalne täismass peaks olema 2500 kg, mis teeb 8 reisija ja pagasi kaaluks 600 kg. Mis täitsa normaalne sellise auto puhul.
Vasta

(24-05-2020, 21:06 PM)Formika Kirjutas:  ... mis teeb 8 reisija ja pagasi kaaluks 600 kg. Mis täitsa normaalne sellise auto puhul.
mehe kaal on kolmekohaline number, isakeste puhul eriti.
Aga isegi kui võtta eeskujuks nt liftid (kabiini kandevõime kuni 10 inimest või 800 kg), ehk 80 kg keskmise inimese kohta, siis läheb kolinal lõhki.
Vasta

(24-05-2020, 20:02 PM)siimik Kirjutas:  Siin on seos ikka auto täismassiga, kui üle 3.5t siis hakkab rekkaelu pihta.

M kategooria sõiduautod saavad olla ka üle 3500kg, mul üks selline on juba mõnda aega kasutuses...

'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

Neid lahtiseid ja ka harilikke ZIM-e polnud üleliia palju. Kellel olid ega need kurke Lenskasse vedanud. Täis koorem koosnes autojuht, kindral, kaks ihukaitsjat ja piknikukorv kalastustarvetega, mõnikord ka paar tibi saunaõhtuks. Oligi kogu tonnaaž. Ämmasid eriti tihti ei sõidutatud, sest "tööasjad" kõigepealt.

Инвалид информационной воины.
Vasta

(25-05-2020, 11:31 AM)aavu Kirjutas:  Täis koorem koosnes autojuht, kindral, kaks ihukaitsjat ja piknikukorv kalastustarvetega, mõnikord ka paar tibi saunaõhtuks. Oligi kogu tonnaaž. Ämmasid eriti tihti ei sõidutatud, sest "tööasjad" kõigepealt.

Kaks ihukaitsjat ??? Mis mõttes.
Kindral on muidugi väga ähmane ja üldine termin. Olenevalt ametikohast võis kindral ka Uaazikuga sõita. Ihukaitsja(d) on ilmselge liialdus.

Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, E21 320/6 
Vasta

(24-05-2020, 21:06 PM)Formika Kirjutas:  
(24-05-2020, 20:02 PM)siimik Kirjutas:  Siin on seos ikka auto täismassiga, kui üle 3.5t siis hakkab rekkaelu pihta.
 Selles küll mingit ohtu pole. Tühikaal peaks kuskil 1900 kg olema. 1600 kg jääks veel koormaks. Normaalne täismass peaks olema 2500 kg, mis teeb 8 reisija ja pagasi kaaluks 600 kg. Mis täitsa normaalne sellise auto puhul.
Mul on Chevy g20 buss, kolm kohta ja kandevõime on 270kg, registris sõiduautona.
ZIM-i puhul arvan,et Eesti riigi tulekuga tehtid dokid "korda", et saaks tavalise sõiduautona arvele.
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne