[Formika]

vabandust, ma asjadest ei jaga suurt midagi.
aga silma hakkas kõrvalteemas mainitud jõhker kogus pahtlit.
kahtlemata on sellise koguse autole määrimine ja maha nühkimine kõva töö.
võtab muidugi ka kaua aega.
küsimus aga tekib kohe, et kas lihtsamalt ei saaks?
kas koralik spetsialist suudab nii pahteldada, et enamust maha pole vaja lihvida?

 Ütleme ausalt, minu autod on üle restaureeritud. Tehasest ei tulnud nad kunagi nii ilusatena välja. Eriti võigas kirvetöö on kapotialune, st. tulemüür, sisemised poritiivad ja muidugi ukse piidad ja uste raamid. Uksed võetakse kõik ühekaupa eest ja pahteldakse töölaual ideaalseks. ZIL li puhul ränk töö, sest üks uks kaalub pea 100 kilo. Kuna auto oma 6,5 m pikkuse ja sellega kaasnevate suurte siledate pindadega on paras väljakutse, siis sellest ka tohutu pahtli kogus, mis suures enamuses tuli kõik uuesti maha nühkida. Siis proovivärv, jälle pahteldus, veel proovivärv jne. Kuna selline auto , kui valmis saab on mega kallis, siis peab kõik ideaalne olema.