31-10-2019, 10:22 AM
(31-10-2019, 02:31 AM)Peeter Kirjutas: ja nii see päris bosside autode rida saate autode kõrvale tuleb. tuleb ikka suurelt unistada.Jah Unistada võib, aga tuleb ka peeglisse ja rahakotti vaadata. Kõigepealt sedaan ZIM-mi ümberehitusest Faetoniks. Siin kuskil eelnenus ka ilusti kirjas, see on kohutavalt töömahukas. Kui teha seda sõjatehase moodi, siis jah aga Me ju teame, et neid autosid kasutati aastas ainult kahel päeval ja eluiga oli ikka lühike. Parema jäikuse huvides keevitati kinni tagumine vasak uks. Üliharuldane on tehase 1949 a. jooniste järgi ehitatud mudel. Selliseid on momendil maailmas kaks, mõlemad ühe ja sama mehe tehtud. Kuigi Ukrainas/Venes on leitud veel kaks ZIM paraadautot, pole keegi neid taastama hakanud. Töömaht ju kohutav.
kas seda sõjaväe tööstuses kirve ja saega ümberlõigatud asja peetakse siis tõesti selliseks harulduseks. võiks nagu ju idee poolest olla midagi mida oleks suht lihtne tavalisest zimist ümber ehitada?
teemade poole pealt on natuke raske uskuda, et pealkiri aitab. Kui tekstis juba nimed sees on siis tuleb tõenäoliselt googlis sama lihtsalt välja
Mis nüüd puutub vahetusse ZIS 101-ga. Ühest küljest tegu ikkagi Venes toodetud kõige hinnatuma masinaga. Hinnaklassis, mis olen kuulnud, et on makstud, mitte küsitud, vahemikus 600K kuni million €-i olenevalt restaureerimise tasemest ja originaalsusest. Tegu ikkagi 2x kallima autoga, kui ZIS 110. Nüüd tulebki see rahakotti vaatamise teema, kas ma olen võimeline selle auto ära restaureerima. Kardan, et ei. Et sellega pihta hakata, tuleb kõigepealt leida USA-st komplektne, originaalne 1931-1934 Buick, kas Model 80 või 90 doonoriks. See maksaks koos Eestisse toomisega vähemalt 50K €-i. Ja siis 2-3 aastat tööd + puudu olevad jupid. Eestis ühtegi ZIS 101 ei ole.