23-07-2021, 05:15 AM
(22-07-2021, 10:35 AM)kris282 Kirjutas: Kuidas üldse nö. sõjaväe masinad üldse tavakodaniku valdusesse tollel ajal sattus? Et masin jäeti sõjaväelaste poolt maha ja hiljem lohistas, kes jõudis, ära ? Muidugi, see variant tundub väga kahtlaneGAZ AA/MM polnud mingi sõjaväemasin. Armee kasutas neid põhjusel, et midagi muud lihtsalt polnud võtta (peale ZIS-5 ja väheste Jaroslavi tehase veokate). Eks iga sellise traktori saamislugu võis olla natuke erinev. Paarkümmend aastat peale sõda vedeles veel metsas igasugust kraami, mõni mees lohistas ehk sealt mingid jupid omale koju (mootor oli võibolla juba sõja- või koguni EW ajast küünis heinakuhja all olemas), midagi sai kolhoosi töökoja tagant nõgesepõõsast ja saigi sedasi traktori lõpuks kokku. Veelgi levinum oli arvatavasti see, et kuskilt tehasest või majandist hangiti omale mahakantud komplektne GAZ MM ja tehti sellest. Nagu siin foorumis juttu oli, siis 1963. aastast keelati liikluses mehaaniliste piduritega autode kasutamine ja seega võis neid vanu GAZ-e üksjagu n.ö. üle jääda. Vanad ja väsinud nad tolleks ajaks juba olid (niipaljukest kui neid veel järgi oli), kap. remont Tartu Autoremonditehases oli MM jaoks juba lõppenud, hüdropidurite peale ümber ehitama hakata ei viitsinud keegi, kuna GAZ-51 oli piisavalt saada, 52 ja 53 hakkasid juba tulema. Nii nad siis ühel, teisel või kolmandal moel endale ära sebitigi. Kes sai jumalamuidu kätte, kes ehk mõne pudeli viina eest, mõni ehk pidi mingi suht sümboolse summa maksma või umbes samas kaalus suvalist vanarauda asemele tooma (no mõne metsast leitud Tiiger-tanki roomiku näiteks.
Kuid ehk keegi on pajatanud?
Kris
).
Puruks ja pool pööret tagasi!