[Mossemees]

Huvitav, kuidas ARK ükskord kahest tükist kokku keevitatud raami peale vaatab? Tõsi, eks keevituskoha saab nii ära siluda, et midagi pole aru saada. Peaasi, et keset mõnd uunikumide paraadi pooleks ei murdu. Vähemasti nõukaajal oli raami parandamine keevitamise teel keelatud, mõranema kippuvale kohale võis küll lapi peale neetida. Eks sellegipoolest muidugi keevitati ka, aga vähemasti ametlikult nii ei tohtinud. Lapsena sai tihti isaga tööl kaasas käidud ja mäletan, et tehase ühes nurgataguses seisis välimuse poolest muidu üsna kobe GAZ 93. Uurisin siis isa käest, et miks see auto seal sedasi vedeleb ja ei sõida. Siis saingi teada, et raam läbi. Olevat vist isegi Nuia remonti viidud, aga toodud sama targalt tagasi, kuna raam olnud sellises seisus, et enam neetida ka ei andnud. Välja küll midagi ei paistnud, aga ega ma tol ajal täpsemalt vaadata ka ei osanud. Raami vahetus huvitaval kombel ka justkui lubatud ei olnud, samas kui sõiduautodel tehti vajadusel kerevahetust ja selle tulemusel tekkis igasugu huvitavaid kurioosumeid, nt. GAZ 24 sünniaastaga 1949 . Ametlikult oli tegu kere, mootori- ja veermiku vahetuse läbi teinud Pobedaga. Tegelikult sebiti lihtsalt kuskilt Volga toorikkere (juhtus, et seegi keevitati ise algosakestest kokku), mootor, käigukast, sillad ja muu mudru ja siis mõne loodusega juba pooleldi üheks saanud (või üldse enam mitteeksisteeriva) Pobeda dokumendid.