[PlyVal64]

Ma ei mõista mida siin lärmata,kõik ei peagi nii olema nagu sinul oli,sinu rallidel võitsid peaaegu koguaeg samad näod,kes nüüdsetel rallidel aga tagaotsas istuvad. Kiirabi UAZ-ik pole ka enam katsetel kõige kiirem nagu sinu lisakatsetel oli,kus tõmbas kõikidele koti pähe,ning sa kostsid selle peale,et see mees ongi kiire,miks nüüd polnud?!  Nüüd on vähemalt võimalus kõikidel võrdsed võita,kaotada olla kiired jne. igasugune sõprade soosimist pole!

Mis aegasid puudutab, siis pöördu kiirete kaassõitjate, Kohtunike (näiteks Antole ja ka Alvarile, kes on AEGA võtnud!!!) ja kuratteab kelle poole, ja kaeba vanaema kassile et sa sõita ei mõista... PS: Kiirabi-UAZ on ka seekord kuratlikult kiire, lihtsalt on teised ka sõitma õppinud ning oma kergetele võimsatele autodele rehvid alla ostnud!!! Ainult herr Mähar BUSiga ja esimesed kaks saavad olla uhked, teistel(meil ka) tuleb veel harjutada, et uaazik-kuudi käest mitte põhimõtteliselt tappa saada... 

Muuseas, täiesti samad tegelased on ka seekord eesotsas, lihtsalt ENAMUS läbi aegade kiiretest katsetulemuste tegijatest enam ei sõida, sõidavad aeglase rasketehnikaga või on üldse Kohtunikud! Esimesed kaks, teistest kaugel ees on Martin Saan ja Margus Kivi. Herr Saan oleks peaaegu katse kinni pannud ka Laitses, kaotas vaid paljuveolisele pisi-Pappeli Audile ja herr Kivi on üle KÜMNENDI igalpool ja kogu aeg eesotsas olnud! Siis ongi 10 sekki tühjust, kuhu mahuks ära kogu edasine nimekiri! 
Meie herr Kristjuhaniga saime täiesti tavalise K70 tulemuse, kuhu jäi sitaks varu! Rahulikult kolmanda koha jagu, kiiremini kindlasti mitte. So what??? Näiteks kolm korda hüppas 2.käik välja jne, see on nii meie viga kui täiesti poohui fakt. Ja näiteks herr Hinsberg istus ju valli otsas  Ülejäänud esiots 3-22 koht on ka kõik enamuses vanad tuntud tüübid, lihtsalt seekord on mõned ehk umbes KÜMME+ ÜLIkiiret puudu!!! 

Stern Ilves - seekord Lapakaga, Martti Suur seekord iidvana Isuzuga; Herkki Reismann (Celica), Jaanus Palo (Lada-Muhk + Fiatid) ja Imre Nõmmik (Volgast Muhuni ja Subarumuhust Datsunini) Kohtunikud.
Toomas Kreek(Lada), Veiko Vilu(412), Sander Ilves(Lada), Tarmo Remmet(2140), Uku Heldna(Lada), Ervin Kroon (Iltis), Villu Koppel(TaunusV6+XR4), Harri Tiidus (Opel GT), Hasso Arnim (635i), Enar Pank (2107), Taavi Siirus (2105) jne, jne - KÕIK need olid puudu! See oli praegu peast läbi aegade lisakatsete kiiremate nimekiri, kes KÕIK on olnud sama kiired ja KIIREMAD, kui seekordne esikolmik!!! 

Eelmine aasta ma teadlikult hoidsin eemale tulemustest ja isegi autasustamisest - ma lõpuks sain oma abikaaga lõputult tantsida! Seekord panin tähele ja kuulsin laiemat nurinat just autasustamise ja selle "organiseerimise" poole pealt! Ja panin ise ka tähele: mis kuradi numbrid??? Tegu on INIMESTELE korraldatava vanade AUTODE üritusega ja Inimestel on nimed ja autodel mark-mudel-aastaarv (mis on kogu tulemuste pingerea aluseks)! Kui sulle meeldib olla number, mine vanglasse või tõuloomafestivalile!! Seal saad olla fa...ng number! 

PPS: kui JUBA lisakatsete tulemused ja üldine tulemuste usaldusväärsus kõneks on, siis ma ei saa aru, miks on SAMA koondajaga (kuna on ümardatud, siis komakohad ei loe, mis Ajakaardile kirjutati) 1972 Commo tagapool 1973 K70't ja meie ees on 1975 Volvo ning 1980 Alfa??? Kindlasti on seda viga veel. Meie peaks olema 22.kohal  Commo 21.
Tuletan meelde: 

Juhend 9. TULEMUSED (käivad KÕIGI tulemuste kohta!!!) - Võrdse lõpptulemuse korral on parem see meeskond, kes lõpetas vanema jõuvankriga.  Vajadusel määrab paremuse väiksem rataste arv (kõigil 4), katuse olemasolu (kõik kõva katusega) ja veorataste arv (kõigil 1, ainult Volvol võib olla originaalis blokkdiffer), just sellises järjekorras. 

Muuseas, selle punktiga on kunagi ka üldine kolmas-neljas ära jagatud!