[Basilio]

Nagu eelpool mainisin on lapseeast mälestus Nevaga, mille käivitamine võttis reeglina rohkem aega kui töö, milleks seda käivitati. 

Kaasajal olla ka vähemalt osadel Nevadel tehasest Briggsi mootor peal. N.n. "originaal" oli ju samuti 100 aasta taguse Briggsi koopia. Käivitamine ei ole aga ainus teema. Rihmadega lahendatud edasi-tagasi käik ja sidurdamine on odav lahendus, mis tõsisema töö tegemiseks mõeldud ei ole. Kõrge ja kitsana on ta väga kipakas ja kipub ümber minema. Kütuse pealevool ja mõned teisedki pisiasjad vajavad ümberehitust. Väikesed vene motoblokid on disainitud suvilaomanikule, kellele peab see sõiduauto peale mahtuma. Käed ja närvid peavad omanikul olema rauast. Pean ise ühte sellist motoblokki juba 20+ a ja noh, ta on mul lihtsalt olemas. Kui peaks midagi uut ostma, vaataks pigem mujale.