22-05-2018, 16:32 PM
Sõbraga mõni päev tagasi just arutasime sõidus olles sarnast teemat. Jutt käis muidugi alguses kaheteljelisest sõiduauto haagisest,selle kummidest ja kulumisest. Sõber väitis,et kahesillalisel kuluvad kummid juba sellepärast,et muudkui väänab neid sõidu ajal ja kulumine sellevõrra suurem. Tõi näiteks ka Kamza olukorra ja väitis,et mingi ZIli kroku tagarattad pidid eriti julmalt vatti saama,kuna neil sillavahe veel suurem taga ja kummide kulumine suurem.
Mis topeltratastega variandi puhul juhtub,mina ei tea,kuna pole endal kogemust pikalt olnud aga vanasti sai ka komplekteeritud tagasillale erineva kulumisega rattaid. Kuna enamjaolt lagunesid need küljepealt ära siis mustri kulumise asja ei jõudnudki jälgida. Minuarust kui kõrvuti on uus ja vana siis uuem peaks saama rohkem surumist vastu teed ja kui see peaks olema veel värske siis kulumine kindlasti suurem,kui vanal pastlal millel kumm juba ajaga kõvemaks läinud.
T.
Mis topeltratastega variandi puhul juhtub,mina ei tea,kuna pole endal kogemust pikalt olnud aga vanasti sai ka komplekteeritud tagasillale erineva kulumisega rattaid. Kuna enamjaolt lagunesid need küljepealt ära siis mustri kulumise asja ei jõudnudki jälgida. Minuarust kui kõrvuti on uus ja vana siis uuem peaks saama rohkem surumist vastu teed ja kui see peaks olema veel värske siis kulumine kindlasti suurem,kui vanal pastlal millel kumm juba ajaga kõvemaks läinud.
T.