27-05-2018, 12:39 PM
Tänan vastuse eest.
Ega jah, tundub, et tegemist on küllaltki tüüpse rattaga, mis on valmistatud enne sõda. Lisaks veel tõsiasi, et ka säilivus ja kompletksus pole kiita.
Minu jaoks on antud ratta puhul kõige imelikum ehk raaminumber. Täpsemalt see, kui väikese arvuga see on. Oma üldkujult tundub ratas tõepoolest 30-ndate teise poolde langevat, kuid raaminumbrite graafikuid uurides, on pea kõigil tuntud tootjatel suuremad tootmisarvud. See tähendab, et tegemist on tõenäoliselt mõne väiksema tootjaga. Kui see tõepoolest nii on, siis ilma logode, siltide ja kirjadega ratast võibki olla võimatu tuvastada.
Leidsin siitsamast foorumist teema, kus otsiti identiteeti sarnasele rattale.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=58763
ja
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=59982
Seal teemaks oleval rattal on väga sarnane pakiraam. Nimelt on sel kaks vastastikku olevat klmabrit ja pakiraam ise on tagaosas ümar. Enamasti on selle aja ratastel ühe klambriga pakiraam ja plaanis on nad tavaliselt küll ümarate nurkadega, aga siiski pigem nelinurksed, mitte ovaalsed. Teine sarnasus on esihargi torude ühendusmuhvide kuju (ilma mingite väljalõigete vms-ta) ning embleemiaukude puudumine.
Suured erinevused puudutavad aga raaminumbrit. Seal on mimelt raaminumber ~890 000, samas kui mul on ~160 000.
Lisaks on seal number löödud teisele poole sadulakinnitusel ning ka šrift tundub kuidagi moodsam. Samuti puuduvad seal käsitletud rattal leistangi pidur ja õlitusnippel keskjooksul.
Kõnealuse võrldusratta võiks rummu järgi paigutada 1938. aastasse.
Küll ebatõenäoline, aga pakun välja hüpoteesi, et tegemist võib olla sama tootja ratastega, lihtsalt üks on vanem ja teine noorem. Võib-olla oli algne mudel lenksupiduriga, kuid hilisematel mudelitel sellset loobuti? Samuti võidi aja jooksul raaminubri šrifti ja asukohta vahetada?
See, et hüpotees paika peab ,on muidugi väga ebatõenäoline. Lihtsalt internetist otsides ei leia eriti sarnast ratast. Just pakiraam ja esimuhv kipuvad ikka erinevad olema. Raaminumbrite suurusjärkudest rääkimata.
Ega jah, tundub, et tegemist on küllaltki tüüpse rattaga, mis on valmistatud enne sõda. Lisaks veel tõsiasi, et ka säilivus ja kompletksus pole kiita.
Minu jaoks on antud ratta puhul kõige imelikum ehk raaminumber. Täpsemalt see, kui väikese arvuga see on. Oma üldkujult tundub ratas tõepoolest 30-ndate teise poolde langevat, kuid raaminumbrite graafikuid uurides, on pea kõigil tuntud tootjatel suuremad tootmisarvud. See tähendab, et tegemist on tõenäoliselt mõne väiksema tootjaga. Kui see tõepoolest nii on, siis ilma logode, siltide ja kirjadega ratast võibki olla võimatu tuvastada.
Leidsin siitsamast foorumist teema, kus otsiti identiteeti sarnasele rattale.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=58763
ja
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=59982
Seal teemaks oleval rattal on väga sarnane pakiraam. Nimelt on sel kaks vastastikku olevat klmabrit ja pakiraam ise on tagaosas ümar. Enamasti on selle aja ratastel ühe klambriga pakiraam ja plaanis on nad tavaliselt küll ümarate nurkadega, aga siiski pigem nelinurksed, mitte ovaalsed. Teine sarnasus on esihargi torude ühendusmuhvide kuju (ilma mingite väljalõigete vms-ta) ning embleemiaukude puudumine.
Suured erinevused puudutavad aga raaminumbrit. Seal on mimelt raaminumber ~890 000, samas kui mul on ~160 000.
Lisaks on seal number löödud teisele poole sadulakinnitusel ning ka šrift tundub kuidagi moodsam. Samuti puuduvad seal käsitletud rattal leistangi pidur ja õlitusnippel keskjooksul.
Kõnealuse võrldusratta võiks rummu järgi paigutada 1938. aastasse.
Küll ebatõenäoline, aga pakun välja hüpoteesi, et tegemist võib olla sama tootja ratastega, lihtsalt üks on vanem ja teine noorem. Võib-olla oli algne mudel lenksupiduriga, kuid hilisematel mudelitel sellset loobuti? Samuti võidi aja jooksul raaminubri šrifti ja asukohta vahetada?
See, et hüpotees paika peab ,on muidugi väga ebatõenäoline. Lihtsalt internetist otsides ei leia eriti sarnast ratast. Just pakiraam ja esimuhv kipuvad ikka erinevad olema. Raaminumbrite suurusjärkudest rääkimata.