21-07-2019, 21:36 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-07-2019, 21:45 PM ja muutjaks oli al101.)
(21-07-2019, 14:55 PM)honkomees Kirjutas:(21-07-2019, 14:51 PM)veix__ Kirjutas: ... Üldiselt kõik sõiduautod on nii ehitatud, et maanteekiirusel (vähemalt 90) tasub viimane käik sisse panna kui ei ole just mäest üles sõitmisega või muude raskemate tingimustega tegu. ...Kütusekulu mõttes küll, aga tegelikult enamasti ei tasu, eriti diislitel. Kõik rohelise mõtlemise abivahendid lähevad umbe, egr, dpf, katid jne. Korralikel pööretel elab mootor kauem, mis sest, et võtab vähe rohkem kütet.
Täiesti nõus sinuga, kahte asja korraga ei saa, madalat kütusekulu ja mootori ning muu selle juurde kuuluva hoidmist, nagu ka sidur.
Seega tulebki igal juhil teha otsus, mis käiku ta otsustab kasutada ja mille arvelt.
Minu manuaal käigukastiga 2,0 115 kw bensiin Honda Accordil 90ga sõites see probleem puudub, kuna tal on 6nda käiguga 90ga, umbes 2400 pööret.
50ga sõites pean ise otsustama, kas kuulan kompuutrit ja panen 6nda, mis viib pöörded 1400 peale või kasutan 5ndat, raskema koormaga ilmselgelt 4ndat.
Raskema koormaga, hakkab kompuuter ise soovitama ka madalamat käiku.
Loodan, et 98 bensiini ikka puhtana hoitakse veel aastaid.
Mida aeg edasi, seda vähem isu on mul uuemaid diisleid osta, tõsi, uuel Passatil on nüüd OPF filter.
50-60ndate uunikumid ruulivad
laz 695-d on ka väga tegijad asjad