[viplala]

Ma siin nüüd veidike arutlen kütuste põlemiskiiruste erinevuse kohapealt.  Ma loodan, et päris lapiku maa uskujaks ei tituleerita.

Ideaaltingimustes, sama tihedusega, sama aurustumisrõhu ja sama koostisega kütused võiksid sama kiirelt ka põleda sama kujuga põlemiskambris. Minu arust aga on kütused niipalju erinevad (võibolla täna enam mitte, sest kõik on üks solk), et saada mingist vanast karbussiga konest kätte samad tingimused 98 oktaanarvuga kütusele kui 76 omale, on natuke kahtlane. Koos lisaainete lisamisega, muutuvad nii kütuse aururõhud, hapniku osakaal kütuses, tihedus jne. Need kõik mõjutavad põlengu levimise kiirust erinevalt mingitel x tingimustel. Kui me võtame ühe ja sama kütuse ning aurustame selle erinevatel tempidel erinevates mootorites, erinevates põlemiskambrites, siis me ei saa sama põlemise kiirust isegi sama kütuse puhul. Kütusetootjad, kes toodavad ka racing kütuseid ning sõitjad kes neid kasutavad, pööravad vägagi tähelepanu fuel burning rate ja specific gravity teemadele. Nii nagu seal ülal pool on põlemiskiirused erinevad, on ka all pool. Põlemiskiirus ei ole alati ainult kütusest tingitud, vaid mootori karakteristika ja vastava kütuse koosmõjust. Taguda siin wikipedia ainuõige tõega paremale ja vasakule on ka veits naljakas. Põlemiskiirust kolvi peal ei saa vaadata ainult lähtuvalt bensiini omadustest ideaaltingimustel. Tegemist on kompotiga kus on oi kui palju tõdesid peidus.