26-06-2018, 15:32 PM
Tegemist jah sellesama Opeliga. 
Mis seal salatit, minu mõtted kattuvad Mossepoweri omadega. Minu teada pole ükski muuseum ega ka suurem osa hobisid ennast ära tasunud. Jah kui teed tipptasemel sporti a-la mängid jalkat siis need vist on osad seal miljokad ka aga kui teed asju hobikorras siis on puhas pealemaksmise rõõm. Selle masinaga ei hakka ma panema paika mingeid ajagraafikuid ega eelarvet. Kiiret mul kuhugi pole, hoiukoht, vähemalt praegu on olemas ja kui langevad kokku kolm olulist komponenti milleks on aeg-raha-teotahe, siis teen. Esialgu korjan juppe ja nokitsen nendekallal ja kui oskusi/kogemusi juurde tuleb eks siis saab hakata kerega tegelema.
Kas originaal või NIA (nõukogude inimese auto)? Pigem ma panen sinna külge võimalikult palju originaali sest NIA na ma arvan poleks tal üldse mingit väärtust kui ka mingis meeltesegaduse hoos tekib tahtmine see maha müüa. Opeli kere, Molu mootor ja Volga sillad on teinud temast masina mis pole ei ühte ega teist. Militaarasjade kogujana kui ma eksponeeriksin näiteks ew aegset kaitseliidu jalaväelase kuube kuhu on külge pandud ratsaväe eraldusmärgid siis oleks see pehmelt öeldes pentsik (sama asi millepärast naerdakse vabadusvõitluse muuseumi tegelast ja muuseumi kutsutakse arulagedi muuseumiks). Ühe suhteliselt stiilipuhta NIA pildid lisan ka. Kahju, et omalajal hunt ette jõudis. Vat see oleks olnud väärt kordategemist sellisel kujul nagu ta kunagi vamis tehti.
Mis seal salatit, minu mõtted kattuvad Mossepoweri omadega. Minu teada pole ükski muuseum ega ka suurem osa hobisid ennast ära tasunud. Jah kui teed tipptasemel sporti a-la mängid jalkat siis need vist on osad seal miljokad ka aga kui teed asju hobikorras siis on puhas pealemaksmise rõõm. Selle masinaga ei hakka ma panema paika mingeid ajagraafikuid ega eelarvet. Kiiret mul kuhugi pole, hoiukoht, vähemalt praegu on olemas ja kui langevad kokku kolm olulist komponenti milleks on aeg-raha-teotahe, siis teen. Esialgu korjan juppe ja nokitsen nendekallal ja kui oskusi/kogemusi juurde tuleb eks siis saab hakata kerega tegelema.
Kas originaal või NIA (nõukogude inimese auto)? Pigem ma panen sinna külge võimalikult palju originaali sest NIA na ma arvan poleks tal üldse mingit väärtust kui ka mingis meeltesegaduse hoos tekib tahtmine see maha müüa. Opeli kere, Molu mootor ja Volga sillad on teinud temast masina mis pole ei ühte ega teist. Militaarasjade kogujana kui ma eksponeeriksin näiteks ew aegset kaitseliidu jalaväelase kuube kuhu on külge pandud ratsaväe eraldusmärgid siis oleks see pehmelt öeldes pentsik (sama asi millepärast naerdakse vabadusvõitluse muuseumi tegelast ja muuseumi kutsutakse arulagedi muuseumiks). Ühe suhteliselt stiilipuhta NIA pildid lisan ka. Kahju, et omalajal hunt ette jõudis. Vat see oleks olnud väärt kordategemist sellisel kujul nagu ta kunagi vamis tehti.