[Formika]

No tee mulle siis 15000.- eest GAZ M1V8 ära. Käiguosa on valmis. Kere on vaja teha. Liivaprits, keevitustööd, pahteldamine, värvimine. Ma ei võta neid numbreid laest. 

No võtad ju laest ja suvaliselt. 
Enne kaagutad kõva häälega vaid värvimisest  ja pahteldusest, (vblla lonkab ka kirjutamise oskus) hiljem lisad sujuvalt sisse keretööd. 
See on umbes sama loll jutt, kui šašlõkiküpsetaja räägiks marinaadist ja lõkkest, aga pärast lisaks juurde, et see lammas tahtis ju x aega süüa ka.

Naljamees oled siiski?
Sulle oleks raske teenusena midagi teha, sest värvimine, pärast selgub, on ka kereremont.
 
Tänan ei. Vea oma romusid Ukrainasse edasi. Sest pärast kere keevitamist ja värvimist sa järsku avastad, et sildade külgepanek + mootor peale + sõitmaõpetamine on kah selle hinna sees.

SEE auto värviti Eestis ära sinu summa jagada 2,5-ga. Ma väga ei usu, et sul mingid nüüd sellest kallimad või haruldasemad autod on. Jah, rohkem raha raiskad küll nende peale, see selleks. Lollidelt tulebki ta ära võtta.

Klassikaks ka midagi: "15 000.- €-ga saab tänapäeval ainult väga heal tasemel pahteldus ja maalri tööd tehtud koos materjalidega. "

.

 Noh, omi sõnu sööd sina.

Ja et sellist asja täna liikuma saada, teha kõik plekitööd, komplekteerimised, sillaremondid, salongitööd ise, on vaja samuti miinimum 15000€ juurde liivapritsijate, maalrite, sadulseppade, kroomijate, kere transportijate, rehvimüüjate jne - meeste jaoks lisaks, sest kummipuust rehvi ise ei tee ja soodast pahtlit ise valmis ei sega. Ja siinjuures ma ei mölise vaid, olen selle ise läbi teinud. 

Ise pakud 15 000.- liivapritsijale, maalrile, sadulsepale, kroomijale. Ma pakkusin seda raha ainult pleki ja maalritöö eest.

Ukrainasse vean autod hädapärast, Kui vähegi saan ja tasub, teen siin.