[stihl]

2 meest pahteldasid autot KAHEKSA  kuud, et täita minu kvaliteedi nõudmised.

See on ka muidugi ülihea idiootsus...
Minusugune, mittepahteldaja, teeks seda isegi 38 kuud....Sest ma lihtsalt ei oska seda asja. Formika, muidugi, maksaks kõik need kuud kinni ja pärast ühkustaks, kui kalliks kõik läks see tema kvaliteedinõudmiste täitmine...

Aga et asi ära teha, piisaks ÜHEST mehest, kes pahtlit ja autot ka varem elus näinud on ja seda vast max kuuks ajaks.
Õnneks ma isegi tean ühte sellist meest. Kontakte ei jaga ja tema tööoskus ja "kuulsus" käib ta`st  sammuvõrra ees.
Kaheksa kuuga ta tavaliselt teeb 8 ümmarguse plekiga autot.
Või 26 tänapäevast saani.

P.S. Mina teen kõigile, kellega normaalse kokkuleppe saavutab. S.o. kui on ikka plekitöö, siis on plekitöö ja see ei sisalda auto pahteldamist, värvimist, mootori pealepanekut ega tagadifri laagrite reguleerimist.
Või vastupidi, et difrilaagrite regull ei tähenda karbi keevitust. Kusjuures, täitsa on olemas inimesi, kes sellest loogikast aru saavad. Sest neil on samamoodi, et teevad reklaami või IT-d ja sealjuures arvutihooldust või puitdetailede taastust ei paku. Või, taastavad puitu, aga valtsitud plekist katust ei pane.

Aga kui teemast, s.o. konkreetsest Opelist edasi rääkida, siis ma endiselt arvan, et temast on liiga vähe säilinud, et üldse midagi ehitada.
Tegu pole ka ju Ferrari 250GTO-ga, mida täna ostad 7m € ja 10ne aasta pärast müüd 14m€-ga. Mina müüks ta oksjonil mingile järgmisele unistajale 100 kuni x€ eest maha ja otsiks omale mõne komplektsema isendi, mida taastada. Kui ikka see taastamise kärbes kõvasti sees on.

.

.