14-07-2018, 13:47 PM
See on kõik õige. "Konks" peitub mootori suurtes pööretes. Nimelt võimsus on pöörete ja väändemomendi korrutis. Ja just võimsus iseloomustab mootori võimet teha tööd (asju liigutada). Rekkal on kasutusel käigukast, mis aitab momendikõverat olukorra jaoks paremini kohandada. Pöörded tuuakse käigukastis ütleme 5 korda madalamaks, lõppülekandes veel 4 korda madalamaks ja ongi kokkuvõttes tagateljel juba 20x rohkem väänet. Võimsus aga sama, mis mootori otsast mõõdetuna (kadusid arvestamata), kuna pöörete ja momendi korrutis annab sama tulemuse välja.