Estonia 21M 1986
#41

Natuke varuosi jälle saadud/soetatud,üks osa tegi mu töö ikka palju lihtsamaks,see spetsiifiline detail oli puudu,et saaks ühendada sapika kasti sigulli kojaga:
Vahetükk mis spetsiaalselt tehtud
[Pilt: 25334323628224_m.jpg]
[Pilt: 253343191a7e01_m.jpg]
[Pilt: 2533432172679f_m.jpg]
Siis tegi tuju heaks siduri peavõll,puudu vaid hammakas mis neid kahte osa ühendab ja on mõeldud kastis õli laiali pritsimiseks.
[Pilt: 253343298800de_m.jpg]
Siis sidurikomplekt mis tehtud kunagi sachsi järgi ja hooratas.Vist kasutusse peale ketta midagi ei lähe,liiga kerge.
[Pilt: 25334333ae606e_m.jpg]
[Pilt: 2533433564ca35_m.jpg]
Sapika sidurikojast freesitakse välja selline tükk:
[Pilt: 25334325373f84_m.jpg]
Väike kiire starter:
[Pilt: 253343270c9fbc_m.jpg]
Sidurikoda.
[Pilt: 2533433148a0e2_m.jpg]
Siis sain puuduoleva stabika nn noa,millest saab stabika jäikust regullida,veel sain puuduoleva käigukasti kahvli.
Suured tänud mehele kes need garaazi riiulilt leidis ja mina talle meelde tulin.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#42

https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars...jjkhf.html
Äkki läheb kunagi vaja  Cool
Vasta
#43

Eelmiselt lehelt käis juba läbi.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#44

Nipet näpet jälle nokitud,lastud valmistada.
Uued radiaatorid,motte et vanad läbi,vaid neid polnud,sai teiselt mõõdud võetud ja lastud valmistada.
[Pilt: 253536158b9b88_m.jpg]

Käigukasti corpus sai keevitatud ja seest freesiti selliseks nagu peab.
Siin näha pealt poolt tugevdus:
[Pilt: 25353523dfa497_m.jpg]

Siin küljelt koos vahetükiga.
[Pilt: 253535733f9289_m.jpg]
Tagant näha siis milliseks tuleb seest freesida:
[Pilt: 253534592d4df0_m.jpg]
[Pilt: 25353639e89ed4_m.jpg]
[Pilt: 253536379e3dfb_m.jpg]
Siin pildil näha kuhu kinnitub see titaan plaat,mille külge hakkavad õõtsad ja muu elu kinnituma.
[Pilt: 25353555a47261_m.jpg]
Jõulude paiku plaanis mitu päeva ainult 21-ga tegeleda,äkki saab kasti täiesti valmis.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#45

Kuidas olemasolevate lahutuspindade/otste paralleelsus sellise suure koguse alumiiniumi pealesulatamisele reageeris?

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#46

See on magnesium,soojendas,pani laua külge kinni jne,jne.Mingil määral oli tõmmanud ära,kuid palju vähem kui eelmine mille 21-10 nele lasin keevitada.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#47

Nüüd paar kolm päeva tegutsetud,laiali roogitud,raam liivapritsi ootel.Sai lahti võetud ja puhastatud piduri sadulad,peasilindrid ja siduri pea silinder.
[Pilt: 2536209765c642_m.jpg]
[Pilt: 2536210398a671_m.jpg]
[Pilt: 25362105e4aed2_m.jpg]
[Pilt: 253621016ed097_m.jpg]
Esimestes pidurisadulatesse on tehtud kolvid mõõduga 54mm taga 48mm,mansett ette läks vw toodangust taha bmw oma,peasilindritesse on pandud vaz-i siduri silindri mansetid ja piduri klotsidena kasutatakse vaz-i omi.
Kõik piduri ja siduri osad olid kinni oksüdeerunud,sadulad said kapist läbi lastud,alumiinium oksiidi puruga(mingi pruun puru,parem kui klaaskuul,tooja väitis et on alumiinium oksiid?! Smile) pritsitud ja ega muud ei oskagi alumiinium detailidele kaitseks peale panna kui proovisin kahekomponentset lakki,eks näeb kaua kestab.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#48

Selline rumal küsimus oleks. Palju see vormeli skelett paljalt kaalub? Mingi ligilähedane suurusjärk. Mis torust ta tehtud on? Seinapaksus/väline läbimõõt?
Vasta
#49

(28-12-2018, 20:38 PM)hundu615 Kirjutas:  ...said kapist läbi lastud,alumiinium oksiidi puruga(mingi pruun puru,parem kui klaaskuul,tooja väitis et on alumiinium oksiid?! Smile

Alumiiniumoksiid on muidu valget värvi, ju siis oli korduvalt kasutatud juba, et pruun oli. Aga seda kasutatakse jah pritsimisel.

Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Vasta
#50

(28-12-2018, 21:40 PM)viplala Kirjutas:  
(28-12-2018, 20:38 PM)hundu615 Kirjutas:  ...said kapist läbi lastud,alumiinium oksiidi puruga(mingi pruun puru,parem kui klaaskuul,tooja väitis et on alumiinium oksiid?! Smile

Alumiiniumoksiid on muidu valget värvi, ju siis oli korduvalt kasutatud juba, et pruun oli. Aga seda kasutatakse jah pritsimisel.

Siis pole oksiid,kinnisest 25 kilosest kotist võtsin,puhastatud pind jääb natuke karedam ja puhtam kui klaaskuuliga.
Raam kaalub nii käe järgi umbes 55-60 kg toru marki ma ei tea seda saab joonistelt uurida ja enamus on 25-45 mm läbimõõduga.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#51

(28-12-2018, 22:31 PM)hundu615 Kirjutas:  
(28-12-2018, 21:40 PM)viplala Kirjutas:  Alumiiniumoksiid on muidu valget värvi, ju siis oli korduvalt kasutatud juba, et pruun oli. Aga seda kasutatakse jah pritsimisel.

Siis pole oksiid,kinnisest 25 kilosest kotist võtsin,puhastatud pind jääb natuke karedam ja puhtam kui klaaskuuliga.

Ma vähe tutkisin vahepeal seda teemat ja tundub, et on nii valget kui pruuni olemas. Seega võis ikka olla Smile

Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Vasta
#52

(28-12-2018, 22:55 PM)viplala Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:31 PM)hundu615 Kirjutas:  
(28-12-2018, 21:40 PM)viplala Kirjutas:  Alumiiniumoksiid on muidu valget värvi, ju siis oli korduvalt kasutatud juba, et pruun oli. Aga seda kasutatakse jah pritsimisel.

Siis pole oksiid,kinnisest 25 kilosest kotist võtsin,puhastatud pind jääb natuke karedam ja puhtam kui klaaskuuliga.

Ma vähe tutkisin vahepeal seda teemat ja tundub, et on nii valget kui pruuni olemas. Seega võis ikka olla Smile

25 monokok olevat kaalunud 38kg. Eks raam on ikka tunduvalt raskem.

3D CAD, laserlõikus, CNC freesimine, 3D-printimine ja palju ägedaid tööriistu
Teosta oma projekt Kultuurikatla MakerLabis
Vasta
#53

(29-12-2018, 18:34 PM)vootele Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:55 PM)viplala Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:31 PM)hundu615 Kirjutas:  
(28-12-2018, 21:40 PM)viplala Kirjutas:  Alumiiniumoksiid on muidu valget värvi, ju siis oli korduvalt kasutatud juba, et pruun oli. Aga seda kasutatakse jah pritsimisel.

Siis pole oksiid,kinnisest 25 kilosest kotist võtsin,puhastatud pind jääb natuke karedam ja puhtam kui klaaskuuliga.

Ma vähe tutkisin vahepeal seda teemat ja tundub, et on nii valget kui pruuni olemas. Seega võis ikka olla Smile

25 monokok olevat kaalunud 38kg. Eks raam on ikka tunduvalt raskem.
Mööda räägite üksteisest.
Vasta
#54

Monokokk 25-el oli valmistatud mingist helikopteri valmistamiseks mõeldud alumiinuiumist ja ega kõik 25-ed pole monokokiga,kuid jah kergem on ta kõvasti.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#55

(29-12-2018, 21:28 PM)iisak Kirjutas:  
(29-12-2018, 18:34 PM)vootele Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:55 PM)viplala Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:31 PM)hundu615 Kirjutas:  
(28-12-2018, 21:40 PM)viplala Kirjutas:  Alumiiniumoksiid on muidu valget värvi, ju siis oli korduvalt kasutatud juba, et pruun oli. Aga seda kasutatakse jah pritsimisel.

Siis pole oksiid,kinnisest 25 kilosest kotist võtsin,puhastatud pind jääb natuke karedam ja puhtam kui klaaskuuliga.

Ma vähe tutkisin vahepeal seda teemat ja tundub, et on nii valget kui pruuni olemas. Seega võis ikka olla Smile

25 monokok olevat kaalunud 38kg. Eks raam on ikka tunduvalt raskem.
Mööda räägite üksteisest.
Selgitab?!

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#56

(29-12-2018, 21:51 PM)hundu615 Kirjutas:  
(29-12-2018, 21:28 PM)iisak Kirjutas:  
(29-12-2018, 18:34 PM)vootele Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:55 PM)viplala Kirjutas:  
(28-12-2018, 22:31 PM)hundu615 Kirjutas:  Siis pole oksiid,kinnisest 25 kilosest kotist võtsin,puhastatud pind jääb natuke karedam ja puhtam kui klaaskuuliga.

Ma vähe tutkisin vahepeal seda teemat ja tundub, et on nii valget kui pruuni olemas. Seega võis ikka olla Smile

25 monokok olevat kaalunud 38kg. Eks raam on ikka tunduvalt raskem.
Mööda räägite üksteisest.
Selgitab?!
Esimesed kolm kommentaari on alumiiniumi teemalised. Järsku Al-pulbrite vastuseks 25 kilo monokokk. See on möödarääkimine. Monokokk polnud Al-pulbrist ja pulbrit kasutati pritsimiseks. Erinevad teemad.

Инвалид информационной воины.
Vasta
#57

Kes teemat loeb ja mõtleb kaasa saab aru,võtan seda sinu viimast posti kui igavuse peletamiseks tähe norimist.

Opel Manta B 2x 1980:Toyota Celica Supra 1983
Vasta
#58

(29-12-2018, 22:59 PM)hundu615 Kirjutas:  Kes teemat loeb ja mõtleb kaasa saab aru,võtan seda sinu viimast posti kui igavuse peletamiseks tähe norimist.

Mis põhjustas sel juhul sinu küsimuse: Selgitab? Mina sain aru, et sul jäi viimane kommentaar eelnevate valguses arusaamatuks. Muidugi vabandan kui see küsimus oli mõeldud huumorina.

Инвалид информационной воины.
Vasta
#59

Siin on karjakaupa inimesi, kes ei leia nuppu "uus vastus" ja kasutavad "vasta" nuppu. Ka siis kui selleks vähimatki vajadust ei ole. Vootele valis kas juhusliku või viimase posti kirjutamise alustamiseks, sellest segadus. Tobe on seda tekkinud putru vaadata küll asjalikus teemas Sad
Tsiteerimine on vajalik ehk igal kümnendal korral?
Keegi admin ehk klaarib ära?

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta
#60

Veel avaldmata filmike, kus on näha Kavorit        https://www.youtube.com/watch?v=4Mia16bwoTE 


See on üsna pikk film, kes ei viitsi kõike läbi vaadata- panin sulle minutid, kus mis on.  Muidu on filmil tore vanatehnika üritus, kus on ka näha Kavori Avia ja veel mõni auto.

1:32-2:11 Kavori hoov Hobujaama 10  (plekitsehhi ees)
36:30-38:07 Vihur   
38:08- 39:25- Kavori teine korrus, kus olid erinevad tööpingid.    
39:25-41:28 Kavori kardiruum, teine korrus (hiljem valmis seal viimane vormel)
41:28-43:05 Kavori pööning, kus Urmas hoidis oma mootorrattaid. 
43:06-46:37 Kavori kolmas korrus, kus valmisid vormelid, hiljem lasti nad delfriga ülevat alla.

Mul on endiselt selle tehase erinevate korruste lõhnad ja kolinad meeles Smile
Head vaatamist!
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne