18-09-2018, 08:54 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-10-2018, 20:36 PM ja muutjaks oli motamees.)
(06-08-2018, 22:49 PM)AsTroSS Kirjutas: Kuidas juhi iste? Plekist raam on otse vastu perset?
Plekki pole kusagil. Täiesti traditsiooniline sõiduauto iste.
Vahetan ikka soetatud autol kunde ja juhi istmekatted/padjad omavahel ära. Nii saab juhi iste uue elu. Selle masina juhiiste oli väga viisakas. Üle 300tuhande läbisõitu ja istmekate alles täitsa terve. Isegi padjad polnud ära vajunud. Vähe on nii kvaliteetseid ismeid autodel. Seest olid raamid/vedrud ka täiesti terved.
Lahti võttes mõõtsin testriga istmesoojenduse korrasolekut. Nagu arvata, oli see katki. Tavaliselt läheb juhe katki padja keskosast kinnitõmbamise koha pealt. Nii ka siin. Katkine koht ka kohe silmaga näha (kõrbenud).
Katted olid muidugi hirmsasti mustad. Kõigepealt pesin nad fairi ja suvepesuriga kenasti läbi. Nüüdseks on paar nädalat kuivanud. Juhi iste oli ikkagi veel must. Pistsin katted peale istme osandamist veelkord pesumasinasse. Kunde iste aitas ühekordse pesemisega.
Igastahes juhi iste on nüüdseks "uus". Kunde iste tuleb veel kokku panna. Kogu sellest toimetamisest jääb järgi hunnik metallist istmekatte kinnitusi, mis asendatakse juhtme kiirkinnitustega.
(17-09-2018, 19:41 PM)Qunts Kirjutas: Kaubikul oli mälujärgi üks nõks rohkem pinget peale keeratud (vist oli 20 kraadi)...Kas keegi kinnitab või lükkab ümber selle väite?
Siis on tühjalt masina tagumik kõrgem ja koormusega ei vaju nii läbi.
(17-09-2018, 20:29 PM)Tegelane5 Kirjutas: Asi oleks kindel siis, kui summutusdioodidega releed tulesi lülitaks...
No eks ta on Soomes ka ju 18 aastat sõitnud ja pole probleeme olnud. Nüüd ei saa käru lühis vähemasti otse elektroonika kallale. Käru pistiku ühendamist tuledega koos katsun siis vältida.