[motamees]

...Plaanin sinna lähitulevikus traatharjaga kallale minna. Paistab, et praktikud jagunevad kaheks: ühed on 2K happekrundi usku ja teised 2K epokrundi pooldajad. Kuna ma ilmselgelt kõike puhtaks ei saa, siis see roostemuundur mulle tundub, et on alustuseks vältimatu. Aga küsimus on ikkagi õhus, kuidas edasi ?
Vanad kalad roostemuundurit minu arusaamise järgi ei kasuta, kuna nad lasevad kere eelnevalt liivapritsis täiesti puhtaks.

On olemas ka kolmas liin, kes happekrunti ei kasuta ja kasutab roostemuundurit.
Kolmanda liini arusaam on selline, et terasharjast pole suurt abi. Need kohad, kuhu terasharjaga ligi saab, eriti ei roostetagi. Hullud roostekolded on tavaliselt valtsi ja plekiliite kohad - seal ei aita terashari ega liivaprits.
Mina pesen survepesuriga autot mitmeid kordi, siis liman roostemuunduriga. Olen isegi spets pritsiga lasknud karpidesse roostemuundurit. Seejärel pesen veelkord kõik üle, et muundur deaktiveerida.
Edasi läheb juba vastavalt vajadusele. Kui vaja värvida, siis värvin ja seejärel korrosioonitõrje. Minu versioonide puhul tavaliselt värvi vaja pole ja hakkan kohe tegelema rooste ennetamisega. Algul otsin üles kõik plekiliite kohad ja lasen sinna vahele roostetõrje õli (süstlaga, vedelat). Järgnevalt juba suure pritsiga kogu põhi ja voolikuga kõik karbid.
Soovitavalt teha õlitamist kaks korda, siis ei jää, inimlikust eksimisest, õlivabasid kohti sisse.