16-12-2018, 01:28 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-11-2019, 16:24 PM ja muutjaks oli Pärnuveiko.)
Hästi siis... Oi kuidas sai jälle vanduda. Proovisin uuesti pilte laadida, valid choose file, lisa manus, tuleb ilusti, lisa postitusse ja kui postitad siis peksab errorit.
Mis vahepeal teoksil. Karteripõhi ja veel paar konstruid said kaks kihti epogrunti peale. Peab märkima, et see kahekomponentne segu on ikka üüber vedel. Ja muidugi polnud keldris temperatuur kah värvimiseks kõige sobilikum. Jooksma kippus ja ikka korralikult, Üritasin küll õrnalt ja pausidega aga vedel on vedel ja midagi pole teha, tuleb suuremad triibud ära lihvida. Harjutamiseks hea koht ja nüüd kogemus taskus.
Klapikambrikaas oli järgmine patsient. See oli kokku pandud ilma tihendita ja ainult hermetsiga. Hermeetiku eemaldamiseks kasutasin alguses mootoripesu vedelikku ja hiljem nitrolahustit, haiseb küll jubedamini aga tõhusam kraam. Peenike kruvikeeraja tundus hea mõttena silikoni kraapimisel aga kohe alguses oli selge, et sellega kriibib pinda. Tahtmatute lekete välistamiseks jätsin kruvika riiulisse ja asendasin selle peotäie peenikeste puupulkadega. Jep toimib, lahusti teeb hermetsi ilusti pehmeks ja pulkadega kraabib selle kriimustamata välja. Ainult, et puit kulub sellise nühkimisega ruttu ja selle pärast ka peotäis neid vaja. Säärase mässamise peale kulus tublisti üle pooleteist tunni pealetöist aega.
Edasi. Kambrikaane seespool on selline plekk aukudega, kus on mingi tuulutuse teema. Selle pleki olin sunnitud eemaldama, sest aukudest paistis sodi sees olevat. Kinnitus oli alumiinium neetidega ja lamellketas tundus hea abimees. Lahti võtmisel tuligi välja mingeid tükke mis ilmselt olid sinna sattunud sellest, et kaane sees hoiti polte ja muud tavaari jne. Lisaks oli musttõrva õli ja olgu öeldud et need tükid ei olnud relaka tekitatud metallipuru. Mootoripesu ja survepesu tegid hea töö. Plekk ise oli vabrikus pandud lisaks neetidele veel ka hermetsiga. Tuli meelde, et selle kambrikaane sees oli ju ka poolik tuub mootori hermeetikut. Vutvut garaasi. Mõtlesin igaksjuhuks teha väikese katse panna papitükipeale hermetsi, välja nägi nagu oleks papitükipeale pandud hermetsi. Väike nali ka aga tegelt on asi selles et see sindrinahk on praeguseks hetkeks toatemperatuuril kuivanud oma 13 tundi ja pole ikka veel kuiv. Järelikult on külmad talved saatuslikuks saanud.
Kaas käis veel liivapritsi alt läbi, sai mustuse maha ja siis andsin kerge lihvi.
Mõttest endast! Kaane peal on HONDA 12 VALVE ja triibud. Neid lihvisingi masinaga. Alguses jämedama ja siis peenema paberiga. Idee on selles, et esiteks tahaks kaanel kasutada kahe või kolmeteralist värvi (pole enne värvinud sellisega), Peale värvi pealekandmist ja kuivamist lihvin uuesti selle honda 12 valve ja triibud, et jääks alumiinium pind ja siis alles lakk peale.
Poltidele sain ka lahenduse, saadan tsinkimisse, hinnapäring saadetud. Valisin paldiski oma. On kellelgi kogemusi, kuidas seal tehakse?
Nüüd nimekiri vajalikest asjadest ja siis poodi kraami varuma.
Järgmiseks ootab sisselaske kollektor oma järge. Sai täna garaasist ära toodud. Mõtlesin, et enne lahtivõtmist tuleks üles pildistada, siis kergem hiljem kokku panna.
Oma kummivooliku katsest ka: Praeguseks paar kuud möödas ja voolik mõni gramm pehmem kui enne mootoripesus leotamist, pragenemise jälgi ei täheldanud, küll aga väljanägemiselt nagu tutikas.
Alguses paistis lihtsam aga nüüd on näha kui töömahuka projekti ette võtsin. Peab edasi minema.
Tänase postituse võtaks kokku kolme sõnaga.
Katsed, katsed, katsed...
Mis vahepeal teoksil. Karteripõhi ja veel paar konstruid said kaks kihti epogrunti peale. Peab märkima, et see kahekomponentne segu on ikka üüber vedel. Ja muidugi polnud keldris temperatuur kah värvimiseks kõige sobilikum. Jooksma kippus ja ikka korralikult, Üritasin küll õrnalt ja pausidega aga vedel on vedel ja midagi pole teha, tuleb suuremad triibud ära lihvida. Harjutamiseks hea koht ja nüüd kogemus taskus.
Klapikambrikaas oli järgmine patsient. See oli kokku pandud ilma tihendita ja ainult hermetsiga. Hermeetiku eemaldamiseks kasutasin alguses mootoripesu vedelikku ja hiljem nitrolahustit, haiseb küll jubedamini aga tõhusam kraam. Peenike kruvikeeraja tundus hea mõttena silikoni kraapimisel aga kohe alguses oli selge, et sellega kriibib pinda. Tahtmatute lekete välistamiseks jätsin kruvika riiulisse ja asendasin selle peotäie peenikeste puupulkadega. Jep toimib, lahusti teeb hermetsi ilusti pehmeks ja pulkadega kraabib selle kriimustamata välja. Ainult, et puit kulub sellise nühkimisega ruttu ja selle pärast ka peotäis neid vaja. Säärase mässamise peale kulus tublisti üle pooleteist tunni pealetöist aega.
Edasi. Kambrikaane seespool on selline plekk aukudega, kus on mingi tuulutuse teema. Selle pleki olin sunnitud eemaldama, sest aukudest paistis sodi sees olevat. Kinnitus oli alumiinium neetidega ja lamellketas tundus hea abimees. Lahti võtmisel tuligi välja mingeid tükke mis ilmselt olid sinna sattunud sellest, et kaane sees hoiti polte ja muud tavaari jne. Lisaks oli musttõrva õli ja olgu öeldud et need tükid ei olnud relaka tekitatud metallipuru. Mootoripesu ja survepesu tegid hea töö. Plekk ise oli vabrikus pandud lisaks neetidele veel ka hermetsiga. Tuli meelde, et selle kambrikaane sees oli ju ka poolik tuub mootori hermeetikut. Vutvut garaasi. Mõtlesin igaksjuhuks teha väikese katse panna papitükipeale hermetsi, välja nägi nagu oleks papitükipeale pandud hermetsi. Väike nali ka aga tegelt on asi selles et see sindrinahk on praeguseks hetkeks toatemperatuuril kuivanud oma 13 tundi ja pole ikka veel kuiv. Järelikult on külmad talved saatuslikuks saanud.
Kaas käis veel liivapritsi alt läbi, sai mustuse maha ja siis andsin kerge lihvi.
Mõttest endast! Kaane peal on HONDA 12 VALVE ja triibud. Neid lihvisingi masinaga. Alguses jämedama ja siis peenema paberiga. Idee on selles, et esiteks tahaks kaanel kasutada kahe või kolmeteralist värvi (pole enne värvinud sellisega), Peale värvi pealekandmist ja kuivamist lihvin uuesti selle honda 12 valve ja triibud, et jääks alumiinium pind ja siis alles lakk peale.
Poltidele sain ka lahenduse, saadan tsinkimisse, hinnapäring saadetud. Valisin paldiski oma. On kellelgi kogemusi, kuidas seal tehakse?
Nüüd nimekiri vajalikest asjadest ja siis poodi kraami varuma.
Järgmiseks ootab sisselaske kollektor oma järge. Sai täna garaasist ära toodud. Mõtlesin, et enne lahtivõtmist tuleks üles pildistada, siis kergem hiljem kokku panna.
Oma kummivooliku katsest ka: Praeguseks paar kuud möödas ja voolik mõni gramm pehmem kui enne mootoripesus leotamist, pragenemise jälgi ei täheldanud, küll aga väljanägemiselt nagu tutikas.
Alguses paistis lihtsam aga nüüd on näha kui töömahuka projekti ette võtsin. Peab edasi minema.
Tänase postituse võtaks kokku kolme sõnaga.
Katsed, katsed, katsed...