05-01-2019, 21:27 PM
Head uut aastat kõigile!
Nüüd üks segane jutt, loodan, et saate aru. Kui auto sai ostetud,ei olnud tal akut peal. Panin oma aku peale ja kõik toimis. Tuled, kojamehed, kõik korras. Vaid kell ei tööta. Nüüd sain auto manuaali ja lugesin, et kuni aastani 1960 oli aku peal vastupidi, +massi. Ma polnud kuulnudki. Loll on loll olla! Otsisin netist infot, ongi nii. Samas klemmid on nii, et sobib -massi. Ei tea nüüd, kas on ringi tehtud. Helistasin endisele omanikule, temast abi pole. Taastas tema isa ja töömehed. Isa ja elektrik surnud. Samas, kui tema autot viimased paar aastat tuulutanud on, on aku õiget pidi peal olnud. Tõsi, sõit kestnud vaid mõned kilomeetrid. Panin siis aku teistpidi peale, +massi. Kõik toimib. Tuled, kojamehed, kõik korras. Vaid kell endiselt ei tööta. Vene foorumist leidsin selle:
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
Если аккумулятор включить "наоборот" (минус на корпус), то погорят и сплавятся контакты реле обратного тока. Если есть сомнения, как включать аккумулятор, нужно на всякий случай намагнитить генератор надлежащим образом - до 1960 года машины выпускались с "+" на корпусе, с 1960 - на корпусе "-".
Намагнитить штатный победовский генератор постоянного тока на нужную полярность можно прямо на автомобиле: для этого следует перед запуском двигателя на 2-3 секунды отдельным проводником соединить клеммы "Б" и "Ш" реле-регулятора. При этом все провода должны быть присоединены к соответствующим клеммам.
Usun, et saan tekstist aru. Aga ei saa aru, kust tuleb teadmine, kumb siis lõppude lõpuks massi läheb. Saab ehk keegi aidata?
Veel küsimus. Kus tal asub aknapesu paak?
Ja vastuseks küsimusele: kere nr on 115546 ja asub kapoti all
Nüüd üks segane jutt, loodan, et saate aru. Kui auto sai ostetud,ei olnud tal akut peal. Panin oma aku peale ja kõik toimis. Tuled, kojamehed, kõik korras. Vaid kell ei tööta. Nüüd sain auto manuaali ja lugesin, et kuni aastani 1960 oli aku peal vastupidi, +massi. Ma polnud kuulnudki. Loll on loll olla! Otsisin netist infot, ongi nii. Samas klemmid on nii, et sobib -massi. Ei tea nüüd, kas on ringi tehtud. Helistasin endisele omanikule, temast abi pole. Taastas tema isa ja töömehed. Isa ja elektrik surnud. Samas, kui tema autot viimased paar aastat tuulutanud on, on aku õiget pidi peal olnud. Tõsi, sõit kestnud vaid mõned kilomeetrid. Panin siis aku teistpidi peale, +massi. Kõik toimib. Tuled, kojamehed, kõik korras. Vaid kell endiselt ei tööta. Vene foorumist leidsin selle:
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
Если аккумулятор включить "наоборот" (минус на корпус), то погорят и сплавятся контакты реле обратного тока. Если есть сомнения, как включать аккумулятор, нужно на всякий случай намагнитить генератор надлежащим образом - до 1960 года машины выпускались с "+" на корпусе, с 1960 - на корпусе "-".
Намагнитить штатный победовский генератор постоянного тока на нужную полярность можно прямо на автомобиле: для этого следует перед запуском двигателя на 2-3 секунды отдельным проводником соединить клеммы "Б" и "Ш" реле-регулятора. При этом все провода должны быть присоединены к соответствующим клеммам.
Usun, et saan tekstist aru. Aga ei saa aru, kust tuleb teadmine, kumb siis lõppude lõpuks massi läheb. Saab ehk keegi aidata?
Veel küsimus. Kus tal asub aknapesu paak?
Ja vastuseks küsimusele: kere nr on 115546 ja asub kapoti all