[Janka]

Teoorias võiks olla selline riist üldse kõige vähem lagunev ja Inimest lõhkuv elik ohutu?

Teoorias küll. Praktika on teisem.
Kõige suurem viga on seesama, mis on tema kõige suurem pluss - ta on lintidega. Ja nendega näeb üksjagu ikaldust. Nii füüsilist kui majanduslikku.
*Rattad on tillukesed, teevad palju pöördeid selle vahemaa kohta, mida veokauguseks nimetatakse. Väga palju võrreldes suuremate, käru ratastega. Ja sellega kuluvad laagrid.
Kui on tehasest väljunud nii, et tark insener on oskanud sinna projekteerida koonusrullid ja pori kaitseks õiged tihendid, on hästi. Tavaliselt sellistel nõkatsitel pannakse kaks tavalist kuullaagrit, parimal juhul on nad RS-id ja kärab küll nende arust. Tegelikult ei kära.
Terril läksid veduki tagumiste rataste laagrid läbi esimese neljasaja tunniga. See oli naljanumber! Sõidad-sõidad ja ühel hetkel ratas alt läind ja lint maas... Täitsa persses!
Ja me polnud veel õiget vett ning soppa näinudki. Ainult lumi külmunud pinnasel. Kõigest poolteist kuud sai tööd tehtud ja pill laiali.
Tehase viga oli ka muidugi veel lisaks see, et vee sisseminekut takistas ainult mingine ülimalt naljakas kahest plekist koosnev tõrjerõngas. Kogu tihend inseneride arust. Oleks siis olnud veel zimmerling, aga ei.
Öeldi, et pressid aga iga päev nipli kaudu rasva ja küll vesi välja tuleb... Hui ta tuleb! Poristel vedudel kestsid laagrid poole vähem - 200 tundi.
*Lindid. Poputa ja nunnuta kuidas tahad, nad lagunevad. Ka seisval masinal kõdunevad ära. Kui materjal juba kuskilt narmendama hakkab, siis rebenemise protsess kiireneb tuntavalt. Kardab hullupööra kive, kände ja pori sees kaapimist.

Nii et kõik see, mis paistab ekraanilt ja reklaambrožüüridest ilus, ei ole seda päriselus. Üksjagu tööd ja vaeva ning tehase kasjakkide likvideerimist kulub iga metsatöö masina kallal. Olgu ta suur või väike. Keevitus-relakas peavad käepärast olema. Lisaks veel korralikuslt komplekteeritud tööriistakast pluss väike weldoxiladu  Isiklik kogemus räägib just väikeste masinate kahjuks. Mida suurem, seda tugevam ja kauakestvama rauaga - seega ka odavam pidada. Aga kas alati?
- Olin 2016-2017 talve Rootsis aastavanuse Ponsse Elk'i peal. Raud viimase peal. Ainult kalla ja talla, kui kummid seal kaljustel pinnastel vastu peaksid. Mersu mootoril ikkagi omad hädad. Küll nokiti pihustite kallal, küll arvati, et mingi andur pekkis. Esindus ei saanud kah sotti. No kuidas sa saad uut kiita, kui ta juba tehasest tulles ikkagi pask on?!