[meli666]

 400 tundi ei ole ju mingi hooaeg. 400 mototundi on umbes 480 astronoomilist ehk nelikümmend 12-tunnist tööpäeva. Hommikul kell kaheksa keerasin võtit ja õhtul kell kaheksa lukustasin ukse. Talvine hooaeg, kulla mehed, algab metsas esimeste külmadega, kui kruusateed rekaliikluseks avatakse ja lõppeb mai-  või aprillikuise läbuga, kui teed veokatele jälle kinni pannakse.

Väljendasin viletsasti, aga minu mõte oli, et kui Terril läksid laagrid vett täis, siis seal Kuldsebörsi lingil piltidel oleva raudhobu tugirataste analoogset lahendust vaadates needki töökindlamad ilmselt ei ole. Lihtsalt tõin paralleeli.
Ja kui ka hobikorras aastas nädalase tööga ikkagi vesi peaks laagrisse sattuma ja määrdega segunema, siis järgmiseks hooajaks on laagri veerepind roostest rikutud, kui lahti ei võta, ära ei puhasta ja uue määrdega kokku ei pane.
Tõe huvides siiski, tundub see Börsi lingil olevat rataste osas isearetus ja sobitamine.
Originaalid on ülejäänud poeuute hobude pilte vaadates ikkagi sellised:
http://heavyduty.lennartsfors.com/
Kirjas oleva järgi rattad laagritega ja mittemääritavad. Aga kas see tihend tähendab nüüd lihtsalt kinnist laagrit või laager ja simmer eraldi.
Veel jäi silma, et lintide vedu on raudhobudel kahte moodi. On läbivate lindi aukudega ja tähikutega lahendus.
   

Teine ilma aukudeta lint ja tähiku lahendus teistmoodi.
   

Kunagi jamanud Weimeri metsaveokäru rattaid vedava rulliku lund täiskorjamisega, mida tuli tihti puhastada mõnede talvetingimuste korral.
Kui sulalumi pöörates nüüd linti kogunedes sinna kahe tähiku vahele kinni kitib...