30-01-2019, 12:43 PM
(30-01-2019, 12:08 PM)v6sa Kirjutas: Mitte oskamatud, vaid nad ei oska (ei taha, ei viitsi, ei ...) ära kasutada uute masinate eeliseid. Või on neil tehnika, mida ei saa panna teisiti tööle (no näiteks on vaja ......
Omaette teema on erinevate mootoripõlvkondade võime taluda ülekoormust. Kui vabalthingeldav pada võib rahulikult vedada veel 700 vändapöörde juures, siis tänapäevane kusiainelisapritsega pada paneb sisuliselt 1200 pöörde pealt pillid kotti. Omadus, mitte viga. Pöördemomendi graafikult ju selgesti näha.
Tuleb küll räige OT aga ise hetkel sama murega hädas maanteel. Põhjuseks lause " tehnika mida ei saa panna teisiti tööle".
Kohe saab täis 10 000km uue DAF- iga. Tehas lubab koos oma öko- möko programmidega 22 sajale. Töö mida teen sõltub terminali laadimistest ja laeva väljumisest. Kui ökoga kulgeda jään laevazt maha kui jõuan laeva on kulu suurem kui miljonilisel Volvol.
Sama teema ma arvan on metsas, kas ei läbeta või lihtsalt ei ole aega kulgeda nende öko kiirustega ja programmidega. Või pigem, pole harjutud venitama. Egas mootorid on juba nii ökod, et seal enam midagi kokku ei hoia, nüüd tuleb edasise säästmise jaoks muuta käitumisharjumusi või töötegemisetaktikat.
Samas pööretest. Dafi uus euro 6 veab 800 ja 1200 vahel kõige edulisemalt. Kõrgemate pööretega ei lähe sa kuhugile tekkib vaid mõtetu diskussioon kompuutri ja juhi vahel.
Arvan, et uuemal metsa ja põllutehnikal on samad kombed küljes. Juht peab kuulama mis masin räägib.
Aquila captas non muscas.