[PlyVal64]

Ja mis oleks see "teatud kindel töö", mis motokoerast liikurmasina teeb?
Ise liigitaksin pigem maastikusõidukiks.
Äkki Sirk kommenteeriks võimalusel.

Ma toon Sulle näite Kaupade Klassifitseerimise vallast ehk siiskaupade nn "tollikoodid". Klassikaline sadulveok klassifitseerub seal traktoriks, sest on ette nähtud teise sõiduki vedamiseks või tõukamiseks. Ja tegelikul ju nii ongi ja tegu samasuguse asjaga, nagu sadamates haagiselaadijad. Nii teeb ka motokoerast liikurmasina see, et ta on "jalutus-juhitav" ehk tegu on motoriseeritud käsikäruga. Ta ei ole mõeldud AINULT maastikul sõitmiseks sest kummiroomikuga võid ka linnas ja asfaldil liigelda - keegi ei keela! Samas ei ole ta ka otseselt traktor, mis on ette nähtud põllu- ja metsatööks, kuigi enda järel millegi lohistamine on selle masina põhitegevus. Jne. Kui nüüd motokoerale LISADA kasvõi mingi venelaste lisaraam suuskadega vms, saab sellest tõesti teha läbi registreerimise juba maastikusõiduki klassi MS1 ehk mootorsaan. Kuniks on vaid lint ja salvopann sabas, on tegu registreerimata mootorsõidukiga elik liikurmasinaga...

4) mootorsaan (MS1 kategooria) on jalaste ja roomikuga varustatud mootori jõul jääl või lumel liikumiseks ette nähtud maastikusõiduk, millel lisaks juhi istekohale on kuni kaks istekohta;
6) ratasmaastikusõiduk (MS2 kategooria) on vähemalt kolmerattaline maastikusõiduk, mille sisepõlemismootori töömaht on üle 90 cm3 ja mis on valmistaja poolt ette nähtud maastikul liikumiseks. Ratasmaastikusõidukiks loetakse ka maastikusõiduk, mille kõik rattad on asendatavad või asendatud roomikutega. Ratasmaastikusõidukiks ei loeta mootorsõidukit, mis on valmistaja poolt lisaks maastikul liikumiseks ette nähtud ka teel liikumiseks;

PS: ma ei julge praegu enam maad öelda aga mingis riigis olid avalikel aladel niitvatel ja seega ka avalikel kõnniteedel liikuvatel zeroturnidel jms numbrid küljes ja kollane vilkur varda otsas! Ja Rootsis on ka igasugustel mikroisekidel ja avantidel otseloomulikult numbrid, kui need kommunaali teevad. Siin pole vaja Sirki, siin on lihtsalt funktsionaalselt lugemisoskust vaja. Siin pole mitte midagi vaielda ega arutleda - Liiklusseadus koos toetavate määruste, aktide ja lisadega on Eesti vaat et konkreetseim seadus üldse, kuigi ka siin on veel kergeid puudujääke. Siin samahästi kui juhuslikkust pole. Sirki ja teisi juriste on vaja siis, kui läheb aruteluks "kas ma pidin ohtu ette aimama, kas eile hommikul euroopast tulles peaks juba TÄNA registreerimsiele sõites olema all juba talverehvid" jms tativenitamist ja juriidilist keelt "mõista-tõlgendada" võimaldav. Kas mu auto peab olema registreeritud, kas ma pean olema kaine, kas mul peab olema kiiver jms KONKREETNE jah/ei vastustega värk - ise peab oidu olema!

Edit: isegi Soomes on ju kommunaalmurukad registris. Ei sõida seal keegi avalikel teedel regamata masinatega, kõigil numbrid küljes!