[PlyVal64]

Siin paar põnevat mõtet. Esiteks see kabiini teema. Ilma on suvel raudselt mõnusam aga talvel ja kevad-sügisel? Jah, metsas on klaasidega asi palju ohtlikum - rahakotile - aga pigem käid ju selelga vedamas. Ehk istud soojas kabiinis ja tõstad peale. See aeg, kus kabiinis on palav vs kus on kehv suusailm, on ju 3/9 kuud. Ehk see 1700 raha ajatamisega ostes pole probleem. Lisaks teeliiklus, on küll väike asfaldiga kõrvaltee mitte suur riigimaantee aga ikkagi on teepeal kabiiniga parem. Aga eks se kompromissi koht on.
Muuseas, ksf! pen.skar, Sõber onb ka kõva jahimees ja neil uuel hoovilgi värske põdrapabul maas  Eks seda paugutamist aga ka fotojahti tuleb seal palju - ümberringi sadu hektareid Riigimetsa koso kaitsealadega. 

Teine mõte, et DF kestab ja asendab edukalt pikka rivi Nõukogude trakatseid. Pole üldse paha teada, see on jätnud hea mulje küll. Veel on mingid uued Solis, Foton jm ka turul, hinnad pole ka pahad. 
Mis on teelegaalse traktori mõte - meeletult laiem valik haagiseid, mida LEGAALSELT sabas vedada! Üldiselt on raske andmeid leida ehk kõik kodukad on suhteliselt mõttetud oma andmetega aga see juhanhirv haagised 1,7/4 tonni, mis on täiesti teine maailm B-kati maasturi/kastikaga võrreldes. Samas on ka traktoritel täiesti absurdseid nubreid ja kahjuks on näiteks New Holland - ARKi taustakontroll annab 0337TE haagiste massideks teh.passis 1392 kilo nii piduriteta kui piduritega   Mis mõttes? Aga tahad avalikul teel sõita, peavad numbrid klappima! Miilits loeb vaid numbreid paberil... 
Niipea, kui asjasse süüvid, vaatab vastu ikaldus... Hindu pole, tehnilisi andmeid pole, asju otsi kokku sajalt eri veebilehelt jne.

Edit: vaatasin, oli teise Sõbta Branson F36RN, milelga on sõidetud, number pildil näha ja teh.passis 3000/3500 kilo haagsied ning lubatud koormus haakeseadmele 800 kilo. Asi selge aga et oleks toote kodukal ka?  Ei, milleks...