[Aare R.]

Rattaketi teema on väga tuttav- kunagi olid meil esimesed metsatraktorid "murumustriga" ehk siis pika peenikese ristiribiga ja kui see veidi kulunud juba oli, polnud üldse palju vaja, et sisse jääda. 8 rehvi 700se laiusega ja teaka oli suht kerge, aga kui haakimist pole, siis... Samuti kippus see talvel kinnitallatud lumega laoplatsis vahel külgepidi jugama panema, eriti kui plussis või nullilähedane temperatuur oli. Sai 2 ketti ja asi muutus tundmatuseni ning kinnijäämised jäid praktiliselt ära. Meelde on jäänud esimesest ketiga veost üks pull asi- kuna esisillal sai kett teisele rattale ehk balansiiri tagumisele rattale, tõmbas kõigepealt esimese ratta üles ja lihtsalt astus välja. Samuti oli kord vaja külmunud ja kõval põllul täiskoormaga sadulveokat veidi aidata- siis tõmbas ka kõigepealt esiratta üles, siis auto traktori suhtes otseks (algul oli köis nurga all) ja käes ta oligi.
Kalasabarehviga oli muidugi muresid tunduvalt vähem. 
Vabandan, et põkast jutu mujale viisin, aga metsategu ikka