[2715]

Sulalund aga peab eriliselt kartma sest suudab ta lindi ja juhtratta vahele korjata ning lindi pealepanek märjas lumes pole lõbus tegevus.

Juhtus ka meil(olin koos ksf! Mart Laanelepaga samal objektil   ) korra lint maha tulema, õnneks saha külgtala ei lasknud lindil täiesti juhtratta pealt maha joosta. Tagurpidi liikudes ja keerates sai peale tagasi. 
Aga tõesti jõudsid juba hirmujudinad üle selja käia, et mida kõike veel pika päeva lõpuks peab tegema hakkama... lumi lintide vahelt ära puhastada, pingutus maha, lint lahti, paika, peale tagasi, kokku, pingule jne. Õnneks jäi see ooper ära.

Äkki kellelegi kulub väike spikker ära kuidas linti peale panna kui peaks juhtuma?
Kartma peaks eriti just veotähikult mahatulekut sest siis on lint nii pingul et pulka välja ei võta ja pingutit ka maha ei keera ning ainus võimalus on sõrm juppideks lõigata.
Muudel juhtudel aga peaks kaasas olema paar pulka ja kilpi, torn mille ots on teravaks käiatud ja torutangid ning löögiriist sellise suurusega mida pruukida koos kellegi emaga.
Pulgad on reeglina sisse kulunud ja isegi kuvalda koos emaga ei aita seda välja võtta.
Piisab aga kui võtta torutangid ja keerata pulka pool pööret ning täiesti maagiliselt tuleb välja.
Kui võimalik tuleks lint lahti võtta tagumise tähiku pealt et alumine osa maha ei kuku ja ülemine jääks ühte hambasse.
Kui kanderullidelt on maas on vaja puupakku mis läheb tähiku hambasse ja mille peale peab tähik kandma jääma.
Nüüd saab sahaga üles tõsta ja alt lindi õigesse soonde sättida.
Kui üksi olla siis ma olen koormarihma tõmmanud pingule lindi siseküljele ja pingul rihmale jupikaupa lülid tagasi ladunud.
Kui otsi ei õnnestu kokku tõmmata ja tavaliselt ei õnnestu, siis ei pea mitte linti lõdvaks laskma vaid panema ühe või 2 kilpi rohkem.
Lint on küll lõtv aga saab sõita kohta kus on seda mugavam teha.