Postitused: 677
Teemad: 16
Liitus: Aug 2011
Lendamine, see on lihtne
Minusilmis päris vinge teema.
Postitused: 5,291
Teemad: 71
Liitus: Oct 2011
Maine:
131
09-02-2019, 23:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 09-02-2019, 23:40 PM ja muutjaks oli
mlsluik.)
Ma jääks siiski paraplaani juurde... See vesirattaga karlsson ei ole just kõige parem viis pilvepiirile ronimiseks.
Ise soovitaks alustuseks paraplaani. Saab esimese tunde kätte, deltaplaan oleks gramm edasi. Ja üldiselt ise vaikselt kiibitsen väikelennukite poole.
Eurostar on selline mis silma jäänud, tiivad allpool ning üldiselt üsnagi taskukohane. On neid üsna soodne ülal pidada, rotaxi 100hp mootor. Sama mootoriga ka sportstar ja harmony.
Siis liigub veel Cessna 150 tüüpi lennukeid meite ilmastikku sobivaid ning otseloomulikult Pipereid. Oli alles hiljuti üks Piper J3 Cub müügis 20 000€ eest. Hetkel on üks Eurostar müügis.
Põhimõtteliselt lendava pilli saab juba 15 000 eest, saab ka odavamalt aga sel juhul lisandub kindlasti mootori tehasehooldus alates 5000€, peale mida saab üldiselt 2000h lennata, ja seda on palju kui mitte öelda et väga palju.
Piloodikoolitus aga on samuti üsna krõbeda hinnaga. Seega paraplaaniga lendamine on alustuseks kõige mõistlikum varinat ehk.
Kui kellegil huvi lendamise vastu siis kevadepoole saab taas tulla paraplaaniga lendama, üks paraplaan läheb ka vist suvepoole müüki.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB
Postitused: 677
Teemad: 16
Liitus: Aug 2011
10-02-2019, 10:39 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-02-2019, 10:39 AM ja muutjaks oli
rocker.)
Ega ei mõelnudki kohe ostma/istetegema hakata. Lihtsalt väga geniaalne ja lihtne massin
Aga paraplaanid samuti ju väga huvitavad ja lihtsad.
Äkki isegi tuleks kevade/suve poole uurima. Lendamine alati huvi pakkunud. Kuid seni tegelenud vaid mudellennundusega.
Paraplaani hinnaklass jääb nii 3-5k € kanti ja koolitus veel mõned tuhanded juurde?
Postitused: 3,160
Teemad: 61
Liitus: Jan 2003
Maine:
36
Lennunduses tegevad isikud on jaganud lennumasinad kahte klassi. On lendavad masinad, ehk lennukid ja kopterid jms ja on laperdised, ehk igasugu delta, para jm. plaanid, mis omavad võimet lendamise ajal ennast kokku voltida.
Pakuti kunagi võimalust kahe kohalise moto deltaplaaniga luurele lennata, ise aretatud, vene tiib ja rotaxi mootor kokku klapitud. Mingi tuluke lõi põlema ja ei läinud. Loetud tõusud hiljem keeras see laperdis pööramisel tiivad selja peale kokku ja lahend oli letaalne...
Päris võsalenumasinaid leiab guugel stol airplane võtmesõna alt. Sõna otseses mõttes võsalendurid.
Postitused: 677
Teemad: 16
Liitus: Aug 2011
10-02-2019, 12:02 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-02-2019, 12:04 PM ja muutjaks oli
rocker.)
Stol airplane ehk siis short takeoff or landig aircraft rahvakeeli lühikese hoovõtu ja maandumis maaga lennukid.
Peetakse isegi võistluseid.
Postitused: 4,469
Teemad: 35
Liitus: Sep 2009
Maine:
52
Tsitaat: läks liiga julgeks ja tulemust teame kõik
Need lödipinnad saavad õhku ainult tuulevaikuses või väga väikse tuulega. Väheke suurema tuulega keeravad tuulerullid nad pahempidi. Konkreetset juhust ei tea.
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу.
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.
Postitused: 1,856
Teemad: 12
Liitus: Oct 2004
Maine:
17
Minujaoks üks lahedamaid õhuliikureid - väikelennuk Cri Cri. Nüüd pakutakse selliseid ka juba el. mootoritega.
Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad sind enda tasemele ja lajatavad siis kogemusega /Iid-Tõstamaa/
Anna väikesele inimesele veel väiksem võim kätte ja ta arvab kohe et on Jumal taevas (või mode foorumis...)
Postitused: 677
Teemad: 16
Liitus: Aug 2011
Postitused: 677
Teemad: 16
Liitus: Aug 2011
Hobiohilennukite mm puntratants

Tegelikult täpisteadus, boksipeatus kiirem, kui F1-hes.
Väga vinge spordiala, ainult 2+2 ei kehti