18-03-2019, 13:52 PM
(18-03-2019, 11:58 AM)olli Kirjutas: Siis vist Tartu ääremaal teised lood! T4 on kindlasti rohkem liikvel kui T5. Olen lausa eraldi lugenud vastu tulevadi kaubikuid kuna vahepeal omasin nii T4 kui T5.Sellest 286st on suur osa kõlbmatu saast mootori poolelt, pressialune kaup! Selline on minu elu kõige halvem, õudsam ja vastikum sõidukogemus! 57kW ei erine mitte kuidagi, sama halb ja kohutav käkk. Sama on ka 50kW 1,9TD, sama kohutav on 66kW aga see tühjana natukenegi sõidab etc. Esimene mõeldav katel on 2,5 75kW.
Kiire turu-uuring auto24-s näitab, et müügil olevate sõitudike arv:
Nissan Primastar 24, Opel Vivaro 84, Renault Trafic 82. Kokku 190
Vw Transporter 188, Caravelle 38, Multivan 60. Kokku 286
Ma saan aru, et tegu on puhtakujulise fetišismiga aga Maailmas on ikka väga palju paremaid bussilaadseid! Kilovatt on kilovatt ja räägi mida tahes njuutonitest, kilovatita ei sõida. Peaaegu sama kohutav on PSA 1,9D partner-berlinkside sees aga seal on käula oma mass ja õhutakistus niipalju väiksemad...
Tegelikult lähevad sinna samaasse kategooriasse veel ka kõik teised "legendid", nagu iaatsed jms jõudluseta kräpp! 22 aastat tagasi võis see ju äge sportkaubik olla aga aasta 2019 kontekstis ja viimase 10 aasta diisli sõiduomaduste arengus on tegu saastaga!
Rääkides 55kW kaubikutest, siis selline on Tegija! Vaat siia on selline jõudlus paras ja pakub ka mingit sõidurõõmu koos ökonoomsusega. Ja egas ma selle teise kolmiku lahjadest kateldest ka mitte midagi ei arva sest võimalik on ka bahnil kiirelt liikuv isend osta.