[PlyVal64]

Ma võin ju olla loll aga kämperi põhja valikul on vaid üks tingimus: mootor ja selle võimsus! Alles peale seda kõik muu. Doblo aga ei vasta ühelegi mõistlikule eeltingimusele. Kui me räägime vanast Doblost. Iga kämper on oma reaalsel tarbimisel kogu aeg lubatud maksimaalkaalus ja pigem ülegi. Katel on kõige aluseks. See ongi kõigi vanade ratastegamajade õnnetus, nad lihstalt ei sõida. 55kW on selline tavaline rögajõuetus. Nagu sellel punnil - see ei sõitnud juba uue ja tühjana! See ongi mõeldud LINNAS lillepoele lilleveokiks... 
Seuhksele neemo vannile oli 55 eeslijõudu piisav, sest sinna ei saanudki suurt midagi sisse panna. Ja maanteel tegigi eesli häält sest pöörded olid 3K teisel poolel. 

Aga kui tahta ,et kämper liiguks ka, siis sellisest pillist alates oleks minu valik! PSA 88kw ja kangemad HDId juba sõidavad päriselt. Tahad linnas bemme foorirallis rappida aga seda ikkagi OLEMATU kütusekulga, võtad 100kW isendi ligi! Aga panete tähele - toodud Rootsist ja Taanist! Eestlane-"äri"mees ostab ju enamuses puhast saasta uuena...
Alla nende ma isegi ei mõtleks! Vanem kere oma 69 kW'ga oli ikka ka lahja aga parem, kui need 55 asjad. Tühjalt uhas heaste aga koormaga enam mitte.

Ahjah, Doblo - peaks olema mk.II ja seal ka tasub unustada 1,2 ja 1,3. Ainult 2,0 ja 99kW on mootor mis sõidab. Uue 1,6 ja 77kW on ka piiripealne, Zafiral oli 74turbatiisliga obest ja täiskoormas ei liikunud kuidagi. Käru sabas ka ähkis kui koroonahaige.