[TeeTL]

Öeldakse et pantsuse autod on ikka veidrad olnud. Mitte ainult disainiliselt vaid ka tehniliselt. 
Aga kui näiteid nimetama hakata, siis alati kohe ei meenugi. Viisnurksed poldipead Peugeotil on ehk liiga väiksed äramärkimiseks ja kolme mutriga kinnituv velg Citroënil ilmselt mitte ainulaadne.

Siin siis näitena üks veidrus Renault 16 juures.
Võibolla laialt teada fakt, aga olgu esialgu pildilise mõistatusena. 
Mis on vasakul ja paremal poolel erinevat? 

[stretch]

Lisaks värvile (pildid on ikka samast autost ?) teljevahe. Või noh, üks ratas on tagapool, ja sellest tulenevalt on ka stange veidi ebasümmeetrilise kujuga.

[Sidorov]

Parempoolne on vist elektrimootoriga - sellel puudub summuti.

[Aspelund]

Tagarattad on üksteise suhtes nihkes.

A.

[olevtoom]

...Siin siis näitena üks veidrus Renault 16 juures.
Võibolla laialt teada fakt, aga olgu esialgu pildilise mõistatusena. 
Mis on vasakul ja paremal poolel erinevat?

Telgede vahe (6 cm võrra), ja selleks, et saaks pikemaid torsioonvardaid kasutada. Veidrus pärineb mudelitelt R4 ja R6 ja oli R5-l ka veel.

[spitfire]

Nojah, vähe sellest, ratta koobas ju puha teise koha peal.

[TeeTL]

Eks jah, see koobas on on nihkunud koos teljega.

Värvierinevus ja summuti näiline kadumine on tingitud kasinast pildimaterjalist. R16 külgpidiseid taguotsapilte üritatakse vist ära peita ja keelata, et erinevus väga välja ei paistaks

Miks see torsioonvedru just täpselt nii pikk peab olema, et teise poole õõtsale ette sõidab, eks seda teavad prantsuse insinjöörid paremini.

[hobiautod]

...Siin siis näitena üks veidrus Renault 16 juures.
Võibolla laialt teada fakt, aga olgu esialgu pildilise mõistatusena. 
Mis on vasakul ja paremal poolel erinevat?

Telgede vahe (6 cm võrra), ja selleks, et saaks pikemaid torsioonvardaid kasutada. Veidrus pärineb mudelitelt R4 ja R6 ja oli R5-l ka veel.

Nii on.