[kass]

See tabel oligi siia selleks visatud et keegi koha kätte näitaks ja ehk ka kogemata salajast Leutneri infot pillaks
Mööda virtuaalmuuseume kolades sain Venemaalt küll üht - teist tehase ajaloo kohta teada aga dateerimise kohta mitte midagi.
Kokku võttes jäi järele Safety tüüpi jalgrataste tootmise aeg 1896...1915 ja kogus ca100 000 tk.
Venemaa muuseumide info:http://www.old-velo.ru/ros.shtml   
pärast ülevenemaalist näitust Nizni Novgorodis 1896 tehti 194 inimesega 200 l tööpingil aastas 1000 ratast,
1913 aastal sai tehas armee tellimuse 10 000 rattale ja see tarniti 1914. aasta jooksul
1914 aastal töötas tehases 450 inimest, jalgratta liinil oli 1300 tööpinki ja aastas tehti 8000 ratast.
31 tegutsemisaasta jooksul lasti välja üle 100 000 jalgratta (60 mudelit), 5 erinevat mudelit mootorrattai ja mõned mudelid autosid.

Kuna lätlased http://www.citariga.lv/rus/brasa/rupniec...u-fabrika/ ütlevad et 1913. aastaks oli tehtud kokku 18 000 ratast siis 
pidi tehas ülejäänud 82 000 ratast tegema kahe aasta jooksul? Ka sõjaväe tellimus 10 000 tk ei tee asja paremaks.
Kellegi välja pakutud numbrid on viltu?

Kindlasti on numbreid välja pakutud viltu mitmel pool ja päris tõde ilmselt veel keegi ei tea, ka Janise teadmised (nagu meie kõigi omad üldjuhul) on aastate jooksul pidevalt täienenud. Tsiteeritud postituseski on juba 2 silmatorkavat viga, näiteks 200-l tööpingil 194 inimesega (õigem oleks 200 töötajat ja 67 tööpinki) ja ka see  , et 1914 tehti 8000 jalgratast on õigem sõnastada, et tehase tootmisvõimsus tõusis tasemele, et oli vajadusel võimalik toota kuni 8000 jalgratast aastas (kuigi mina ei väida, et seda ka ei tehtud).
Huvitav teema, mina küll kahjuks asjast suurt midagi ei tea.