[Martin_R]

Ma proovin neist pilte saada. Kirjutasid, et sinu auto tulemüür oli väga robustne, mis on natuke imelik, sest minu oma on küllaltki viisakas. Võibolla on see seletatav sellega, et minu auto, kui varasem isend ja tehtud kohe pärast 14 Tshaika tootmise lõpetamist 1988a. Tõenäoliselt toodeti veel 14-ne liinil ja vanast vaimust püüti korralikumalt teha. Eks 31013-st saigi tehase lipulaev. Sinu auto tootmine langeb juba üleüldise pohhuismi perioodi, kui 14 liin oli juba demonteeritud ja autode kokkupanek toimus tava liinil. See muidugi minu arvamus. Natuke kinnitab seda arvamist minu auto kere nr. mis on löödud sinnasamasse, kus Tshaikadel.  Pakiruumi põhja kohta ei oska midagi öelda, sest pole teisi 013-d ega ka tava 3102 põhja näinud.

Ma natuke olen kõhklev selle Gaz 14 "liini" teooriaga. Gaz 14 ehitati konduktoris ja mingit liini nagu polnudki. Võimalik küll, et neid autosid koostati samas tsehhis, sest just Gaz 14 tootmise lõppedes hoogustus 31013 komplekteerimine. 1988. aasta lõpuks oli neid nelja aastaga tehtud vaid 31 tk ja edasi hakkas neid tulema kuskil 40 tk aastas. Eks siis meestele oli tegevust vaja ja samas ka natšalnikutele ju erivarustuses autosid. Neid väidetavalt ikka vähesel määral kasutati ka "paksude" tööautodena, mitte ainult eskordiks. Kokku 1997. aasta lõpuks oli neid 012 ja 013 autosid komplekteeritud 312 tk. Siiski ma usun (ei tea, kuid usun) et need erikered keevitati kokku ikkagi 3102 kerekonveieril, sest muus osas on nende kere kooste ja õmblused indentsed tavalise 3102 omaga. Ilmselt haljastele keredele tehti vajalikud muudatused ja viimistleti juba eritsehhis? Ma väidan seda ka seetõttu, et miks muidu löödi iga auto keresse ka 3102 kerenumber. Tema number 012/013 autona ilmus ainult birkale, keresse seda löödud ei ole. Vähemalt meie omadel mitte ja ma pole ka teistel näinud. Mistõttu mulle tundubki, et kere ei ole koostatud eritsehhis.

Ühel meie autol, mis osteti Kremli eskort autojuhi käest (tema endine tööauto), oli 100% originaalvärvis ja päris hea komplektsusega. Temal olid kapoti all ja ukse vahel vaid nn inventari numbrid, Neid on nähtud väga paljudel Kremli päritolu autodel. Isegi Riia muuseumi Rolls Royce'l on sama käekirjaga valged numbrid



Paraku pean jääma eriarvamusele selle vanema tüübi auto erisuste osas. Juba nendelt vähestelt nähtud fotodelt paistab minu silma jaoks nii palju "huvitavat", et tahaks kohe pikalt targutada … aga ma pigem arutaksin neid teemasid omanikuga privaatselt kui tal on huvi.