[wagoneer]

Lõpuks sai kätte võetud ja planeeritud R-i äratoomise reis. Tuttavaga leppisin kokku,et saan talt vähe uuema puksiiri ja käin sellega ära. Piletid reedeks(09.08) ostetud ja Rootsis kõik kokku lepitud. Esmaspäeva lõunal tuli kõne,et puksiir kusagil teises Eesti otsas ja kõrgsurvepump kutu. Käsi haaras juba telefoni järele,et uurida piletite tühistamise võimalusi. Siis mõtlesin,et vaatan mis oma puksiiril teha oleks vaja minekuks. Noh tagumine lehtvedru oli katki ja ootas vahetust. Pidurid võtsid ebaühtlaselt. Ja geneka rihm oli kuidagi õnnetu välimusega. Mõned pirinid olid ka otsa saanud.
Muutsin piletid oma puksiirile ja asusin tööle. Uued vedrupakid alla,no problem. Lasin auto pukkidelt maha ja no krt. Vajus rohkem lääpa kui enne oli. Ometi lehed kõik samade mõõtmetega nii laiuse kui ka paksuse osas. Asi tundus hapu. Tüütasin ksf.Markot ja ajasime tema Volvo korra peale. Ja noh lehed pea tagurpidi. Töökotta tagasi ja lammutasin vanad pakid lahti. Ühes pakis pealeht puru ja teises üks alumine abileht. Ehk ainus,mis mõlemas terve ja kasutatav,oli pealehe alune abileht. Pakid lahti,pikemad poldid(õnneks leidsin 10,9 poldid oma varudest), klambrid teised peale ja külge. Silma järgi sai täitsa hea. Proovida enam ei jõudnud. Kolmapäeva lõunal hakkasin geneka rihma vahetama.  Rihm maas,kruttisin käega genekat ringi ja no krõbiseb. Õnneks Vana-Narva mnt. geneka remont oli veel avatud ja sai sinna viidud. Genekat oodates,siis said ka uued õlid/filtrid pandud. Kolmapäeva hommikul teise puksiiriomanikuga vesteldes jõudsime järeldusele,et praegused rehvid(205 14C) taha ei sobi. Või siis nagu kaaluindeksi(1020kg) poolest sobivad,aga liiga pehmed. Oleks vaja min. 215/14C(1140kg) ja kindlasti 8 kihiline. Ja noh naiivsena helistasin läbi hunniku firmasid,kes mu soovi peale neid rehve homseks saada ainult naersid. Arusaadavalt ei ole just väga levinud enam selline mõõt. Lõpuks läksin kodukandis Viimsi Kumm? (vist oli) töökotta,kuna nad Hankookidega majandavad. Ja seda põhjusel,et Hankook sellist pakkus. Küsis ja uuris ning teatas,et neljapäeva lõunaks on kohal. Neljapäeva hommikul sain ka geneka kätte ning installeeritud. Lõunaks nagu lubatud ka uued rehvid alla taha. Muud vead sai ka asjade vahepeal likvideeritud ning reede hommikul 10.00 Paldiskist laevale sõidetud. Kokku tuli läbida siis 2x675km kusagil. Reedel lasin 400+ ära ja siis ööbisin kämpas. Hommikul vara minema,et kokkulepitud ajal kohal olla. Auto peal,jutud aetud ja kohvid joodud läks tagasitulekuks. Laev Kapellskärist väljub 22.00 laupäeva õhtul. Eks lobisemine võttis oma aja ja siis avastasin,et max lastiga(Volvo kaalub 1470kg) oli ikka päris jube sõita. Ja jumalale tänu,et otsustasin tagarehvid kõvemate vastu vahetada. Paar väikest pausi venitusharjutusteks ja tankimiseks/söögiks sai suht ühe jutiga lastud see 675 km ära. Kui sadamani jäi 40+km lõpetasid paduvihmas töö kojamehed. Ja seda just kohas kus 2+1 rada muutus minu suunal üheks reaks. Ega midagi teha polnud. Õnneks sadas rämedat padukat ja sellest kuidagi isegi nägi läbi. Ehk sõitsin sadamani ära. Paberid vormistatud,piilusin siis,et mis võis juhtuda. Juhtunud oli see,et kojameeste toitejuhtme pistik kaitsmeplokis oli ära sulanud. Käisid nad ju terve tee,ehk ligi 9h jutti. Aga noh,lõpp hea kõik hea. Laevameestelt sain hommikul tüki juhet ja panin ajutiselt voolu peale,et Paldiskist Viimsisse kulgeda. Vot selline paaripäevane kiire külaskäik Rootsi. Rohkem enam nii ei tee