17-09-2019, 00:19 AM
Etteruttavalt võib öelda, et külastasin tõesti ühe šarniiriga Stokkerit kui JCB esindust ja seal vaadati mind nagu veidi imelikult. Samas väikese googeldamisega olid roolivardaotsa šarniirid täitsa leitavad ja ka paarikümne £ eest tellitavad.
Lisaks pean ütlema, et tehnika ei ole minu eriala vaid puhtalt hobi ja seoses sellega võin terminites eksida ja vahel ka võibolla päris segast panna.
Igatahes oli kopplaadur ostetud. Ainult, et asus mitte minu maakodus vaid Rootsis. Kuulujuttude järgi viiakse Rootsi rekkadega kõvasti kaupa ja tagasi tulevad tühjad masinad. Niisiis tegin veokorraldaja.ee -sse tellimuse, et kas keegi saab ära tuua. Ja leiduski üks hea inimene, kes organiseeris päris soodsalt transpordi. Nii et paari nädalaga oli masin õue peal ja võis alustada tööd.
Esimestest avaldunud probleemidest andis kohe tunda kole kange rool. Hüdradosaator, mis on ehitatud silindrisse aitas keeramisele kaasa minimaalselt kui üldse. Muidu kannatas veel kuidagi ringi sõita aga kui midagi esikopas siis oli pööramine ikka põhimõtteliselt võimatu. Rahvusvahelistest foorumitest sai kinnitust ka tõsiasi, et see on tüüpviga, millel põhjuseid võib olla mitmeid alustades õlifiltrist. Nii et enne silindri kallale asumist sai asjad üle vaadatud, hoovastik ja vardad sirgeks pressitud, šarniirid, mille loks oli ca 1cm vahetatud. Paremaks ei läinud. Silindri kohta leidsin joonise, millelt võis teha kindla järelduse, et ise ma selle remontimiseks võimeline ei ole:
Õnneks leidub aga Rakvere kandis kuldsete kätega hüdramees, kes asja korda tegi. Peab tunnistama, et esimesel katsel sai korda küll ainult ühele poole pööramine. Nii on ka muidu päris huvitav ringi sõita, et paremale keerab ühe näpuga aga vasakule kahe käe ja looma jõuga. Hea, et matsu ei pannud aga palju ei puudunud ka, sest vahepeal sai ikka nii ka natuke maad liigutatud. Teisel katsel aga tulemus super ja asi töötab nagu uus, 50 aastat tagasi.
Lisaks pean ütlema, et tehnika ei ole minu eriala vaid puhtalt hobi ja seoses sellega võin terminites eksida ja vahel ka võibolla päris segast panna.
Igatahes oli kopplaadur ostetud. Ainult, et asus mitte minu maakodus vaid Rootsis. Kuulujuttude järgi viiakse Rootsi rekkadega kõvasti kaupa ja tagasi tulevad tühjad masinad. Niisiis tegin veokorraldaja.ee -sse tellimuse, et kas keegi saab ära tuua. Ja leiduski üks hea inimene, kes organiseeris päris soodsalt transpordi. Nii et paari nädalaga oli masin õue peal ja võis alustada tööd.
Esimestest avaldunud probleemidest andis kohe tunda kole kange rool. Hüdradosaator, mis on ehitatud silindrisse aitas keeramisele kaasa minimaalselt kui üldse. Muidu kannatas veel kuidagi ringi sõita aga kui midagi esikopas siis oli pööramine ikka põhimõtteliselt võimatu. Rahvusvahelistest foorumitest sai kinnitust ka tõsiasi, et see on tüüpviga, millel põhjuseid võib olla mitmeid alustades õlifiltrist. Nii et enne silindri kallale asumist sai asjad üle vaadatud, hoovastik ja vardad sirgeks pressitud, šarniirid, mille loks oli ca 1cm vahetatud. Paremaks ei läinud. Silindri kohta leidsin joonise, millelt võis teha kindla järelduse, et ise ma selle remontimiseks võimeline ei ole:
Õnneks leidub aga Rakvere kandis kuldsete kätega hüdramees, kes asja korda tegi. Peab tunnistama, et esimesel katsel sai korda küll ainult ühele poole pööramine. Nii on ka muidu päris huvitav ringi sõita, et paremale keerab ühe näpuga aga vasakule kahe käe ja looma jõuga. Hea, et matsu ei pannud aga palju ei puudunud ka, sest vahepeal sai ikka nii ka natuke maad liigutatud. Teisel katsel aga tulemus super ja asi töötab nagu uus, 50 aastat tagasi.