09-10-2019, 16:06 PM
Vanamees tõi tehasest 1982 samuti 51, siis võetigi ketiga masinad, sest venelane ei ostnud veel jaapanist rihmu ja kui ikka seisma jäämisel sidurit ei viitsind lahutada, siis vene rihm läks ja oligi plokikaas tuksis.
1982 oli ikka väga kena masin -- kandilised esituled, tagaklaasi soojendus, rullikutega turvavööd, elektriline karbuss, tuledepesurid, plastmassist aku -- mäletan, et litsid ikka jooksid.
See masin mul veel praegu käigus, suvila vahel kärutada või järelkäruga metsast puid vedades. Väga hea masin . Tüüpviga oli nukaõlitus, , üsna pea läks nukakate pragusid täis, aga vastu on siiani pidanud. Ühtegi halba sõna küll ei oska öelda, tee pääle kordagi ei jäänd, praguseks on palju originaalosi kestnud, piduritorustik läks 5 a tagasi, šarniire, klots,e pukse, summuti on vahetatud muu kestab siiani. 20 aastat noorema Focusega võrreldes oli kvaliteetmasin, umbes nagu volvo v70 klassist.
Ei tehtud vene ajal midagi nii palju sitta nagu praegu krokodillipisarate saatel armastatakse ikka rääkida.
1982 oli ikka väga kena masin -- kandilised esituled, tagaklaasi soojendus, rullikutega turvavööd, elektriline karbuss, tuledepesurid, plastmassist aku -- mäletan, et litsid ikka jooksid.
See masin mul veel praegu käigus, suvila vahel kärutada või järelkäruga metsast puid vedades. Väga hea masin . Tüüpviga oli nukaõlitus, , üsna pea läks nukakate pragusid täis, aga vastu on siiani pidanud. Ühtegi halba sõna küll ei oska öelda, tee pääle kordagi ei jäänd, praguseks on palju originaalosi kestnud, piduritorustik läks 5 a tagasi, šarniire, klots,e pukse, summuti on vahetatud muu kestab siiani. 20 aastat noorema Focusega võrreldes oli kvaliteetmasin, umbes nagu volvo v70 klassist.
Ei tehtud vene ajal midagi nii palju sitta nagu praegu krokodillipisarate saatel armastatakse ikka rääkida.