15-10-2019, 11:55 AM
Laaduriga, mis kuuri seina ääres seisab ei lükka ega tõsta üldse midagi...
Nagu ma juba ennist mainisin et asi ei ole üldse lääne vs vene tehnikas, vaid selles kuidas legendid alguse saavad.
Ei sobi ka lääne tehnikale varuosad 1:1le külge, kes vastupididst väidab sel pole lihtsalt kokkupuuteid ja targutab niisama. Alles täna hommikul käiasin perkinsi veepumba korpust et mootorile külge sobiks, valmet 910 kolvid-kepsud tulid erineva pikkusega eelmine kuu, deutzi kolvid rem komplektina täiesti kasutuskõlbmatud... need viimase paari kuu juhtumid mul.
Ei ütle üldse et vene värk parem oleks, aga koduseks kaevamiseks nii vanad masinad tasuks soetada ehk siiski CCCP päritoluga, sest ülalpidamine on kordades odavam, olen omal nahal seda korduvalt tunda saanud. Liikuvaid ja tänapäevaks rariteetseid varuosi on liialt palju. Näiteks vanad valmetid frontaallaaduritega, mis meil üsna levinud, on tänaseks enamus tagaveolised, sest esimesi pooltelgi pole isegi soomest enam võtta selliseid mis kestaksid.
Ka võsa vedamiseks ja sooniitude purustamiseks on jäänud hetkel pinnale ainult paar russi, sest kui üldse lääne tehnikat mängu võtta siis uhiuut. Kõige paremad näited on siin samas foorumis meil, ksf Kristjan näiteks oma valmet 862 ja 870ga.
Mul ei ole mitte midagi vana JCB vastu, ostaks isegi omale sellise kui hea hinnaga leian ja suurima heameelega toimetaks sellega väheke, väga äge masin ja ülilaheda disainiga, korda tehtuna on kindlasti 10 korda muhedam kui üldlevinud jumz. Aga see väide ei ole nüüd küll tõene endiselt et jumziga käed koguaeg õlised oleks. Isa on suurema osa elust jumziga toimetanud, oli vana kabiiniga ja 88 aastal sai suure kabiiniga masina, töötunde ligi 11000 ning plokikaas pole kordagi maha käinud... Täiesti orginaal sisu. Sinine jumz mis mul on, see on ka viimased aastad põhimõtteliselt ainult kalla ja talla, ise vahest mõne vooliku mehaaniliselt ära lõhkunud ja mõned tihendid-mansetid vahetatud mis alguses sai jäetud vahetamata või pandud lolli peaga mingid suvalised harju KEK päritoluga tahmarõngad sisse. Jah, frontaallaadur võiks olla küll, 1500ga ostsin isegi ühe vahepeal aga too sai pandud russile külge, seega kui kellegil on mõni frontaal pakkuda, siis olen huvitatud. Sahk jääb tõepoolest kesiseks tihtipeale, üldse ei vaidle vastu. Nii see on.
Aga muidu teema autorile palju jõudu ja visadust, minupoolne kummardus ja plusspunktid ka kindlasti, sest hea on näha miskit teistsugust ka siin.
Väga muheda väljanägemisega masin siiski.
Nagu ma juba ennist mainisin et asi ei ole üldse lääne vs vene tehnikas, vaid selles kuidas legendid alguse saavad.
Ei sobi ka lääne tehnikale varuosad 1:1le külge, kes vastupididst väidab sel pole lihtsalt kokkupuuteid ja targutab niisama. Alles täna hommikul käiasin perkinsi veepumba korpust et mootorile külge sobiks, valmet 910 kolvid-kepsud tulid erineva pikkusega eelmine kuu, deutzi kolvid rem komplektina täiesti kasutuskõlbmatud... need viimase paari kuu juhtumid mul.
Ei ütle üldse et vene värk parem oleks, aga koduseks kaevamiseks nii vanad masinad tasuks soetada ehk siiski CCCP päritoluga, sest ülalpidamine on kordades odavam, olen omal nahal seda korduvalt tunda saanud. Liikuvaid ja tänapäevaks rariteetseid varuosi on liialt palju. Näiteks vanad valmetid frontaallaaduritega, mis meil üsna levinud, on tänaseks enamus tagaveolised, sest esimesi pooltelgi pole isegi soomest enam võtta selliseid mis kestaksid.
Ka võsa vedamiseks ja sooniitude purustamiseks on jäänud hetkel pinnale ainult paar russi, sest kui üldse lääne tehnikat mängu võtta siis uhiuut. Kõige paremad näited on siin samas foorumis meil, ksf Kristjan näiteks oma valmet 862 ja 870ga.
Mul ei ole mitte midagi vana JCB vastu, ostaks isegi omale sellise kui hea hinnaga leian ja suurima heameelega toimetaks sellega väheke, väga äge masin ja ülilaheda disainiga, korda tehtuna on kindlasti 10 korda muhedam kui üldlevinud jumz. Aga see väide ei ole nüüd küll tõene endiselt et jumziga käed koguaeg õlised oleks. Isa on suurema osa elust jumziga toimetanud, oli vana kabiiniga ja 88 aastal sai suure kabiiniga masina, töötunde ligi 11000 ning plokikaas pole kordagi maha käinud... Täiesti orginaal sisu. Sinine jumz mis mul on, see on ka viimased aastad põhimõtteliselt ainult kalla ja talla, ise vahest mõne vooliku mehaaniliselt ära lõhkunud ja mõned tihendid-mansetid vahetatud mis alguses sai jäetud vahetamata või pandud lolli peaga mingid suvalised harju KEK päritoluga tahmarõngad sisse. Jah, frontaallaadur võiks olla küll, 1500ga ostsin isegi ühe vahepeal aga too sai pandud russile külge, seega kui kellegil on mõni frontaal pakkuda, siis olen huvitatud. Sahk jääb tõepoolest kesiseks tihtipeale, üldse ei vaidle vastu. Nii see on.
Aga muidu teema autorile palju jõudu ja visadust, minupoolne kummardus ja plusspunktid ka kindlasti, sest hea on näha miskit teistsugust ka siin.
Väga muheda väljanägemisega masin siiski.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB