[indreksirk]

Oma lühikese uurimistööga olen suutnud tuvastada vähemalt seitsme (7) Eestimaal olnud või oleva Audi 920 jäljed. Neist 3 kabrioletti ja 4 nn limusiini. Autod on väga sarnased Wanderer W23-ga, milliseid on Eestis kindlasti kahekohaline arv olnud. Väliselt on need autod väga sarnased, eriti tagaosa. Audi 920 prototüüp oligi ehitatud Wanderer W23 kerele ning Horchi sildadele. Sellest omapärasest asjast on säilinud ka tehase pildid, mis tootmisse läinud masinast erines siiski oluliselt. 

Prototüüp - Wandereri esiosa, tuled, ukselingid, stanged ning Horchi sillad-rattad-ilukilbid
   
Tootmisse läinud Audi 920
   

Eestis olnud autodest on säilinud pildimaterjal vaatamiseks eksponeeritud Eesti Antiikautode Galeriis, kuid mõni killuke jagub ka siia. Kabrioletid on säilinud tänaseni Eestis ning on iseenesest veel ka taastatavad. Tartus olev auto on loomulikult tugevasti ümber ehitatud, kuid kinnikeevitatud katuse all on suures osas originaalne katusesõrestik säilinud. Tartu autost on Riigiarhiivi kogudes säilinud ka kaks ülesvõtet ajast, kui auto oli veel sõidukorras. On muidugi võimalik, et see on muu auto, kuid katuse kinniehitamise käekiri ning värv viitavad siiski samale autole.
       
Kinniste autode ajalugu on olnud kurvem. Kaks teadaolevat autot on lammutatud juba 30 kuni 40 aastat tagasi varuosadeks. EAG galeriis nähtav must auto oli veel 20 aastat tagasi liikumisvõimeline – sillad ja mootor GAZ 24. Tänaseks on see auto tõenäoliselt Eestist lahkunud. Sinine ootab veel oma saatust – vähemalt seisab katuse all. Sellelgi on sillad ja mootor vahetatud, ninaosa tugevalt ümber ehitatud ning sisugi oluliselt muudetud. Hiljuti oli müügis foto foto kollase numbriga Audi 920-st, mida ma ei ole veel suutnud siduda ühegi teise teadaoleva Eesti autoga. Selles osas jätkub ajaloo uurimine. 
   
 
Audi 920 kõige defitsiitsem osa on mootor. See 6-silindriline Horchi R8 lühendatud variant oli teadaolevalt vaid sellel mudelil kasutusel ning lähiregioonist ei suudetud mootorit leida juba eelmise peremehe poolt 80-ndatel. Sama probleemi ees olen minagi. Lähim enam-vähem komplektne mootor ilmus kokkukukkunud katusega aidast välja Lätis Riia lähedalt 2017.  aastal, kuid see on nüüd Riia muuseumi valduses.
 
1975. aasta kokkutulekul on sellest autost viimane pilt sõitvana
   
2017. aastal jõudis auto küll lahtivõetuna, kuid üsna komplektsena Riia Automuuseumisse, kus seda on hakatud taastama (esialgu küll komplekteeritakse).
   

Lätis on veel üks Audi 920 kabriolett, millel samuti puudub originaalmootor. Aga masin on sõidukorras ning sellelgi sajandil mõnel kohalikul sõidul osalenud. 
   

Lääne-Euroopas ei ole ka veel vallalist mootorit leidunud, küll aga valede mootoritega masinaid. Tuleb varuda kannatust ja küll ka mootor kusagilt välja ujub.