14-09-2020, 19:58 PM
Reflektorid on kroomitud. 30-ndatel tehti meid mitmel viisil - nikeldati, hõbetati ja kroomiti. Ilmselt vastavalt sellele, kuidas mugavam oli. Kroom annab selge ja eredama läike. Korraliku originaalkattega nii vana reflektorit ei ole näinud, kõik nad on tuhmunud ja pigem kollaka tooniga.
Läheneme vaikselt mootorile. Käigukast on remonditud ning nüüd õnnestus Saksamaalt leida sidurikoda. Kauba sees oli ka sidurikahvel, sidurikorv ja siduriketas. Niimoodi väikeste sammudega loodame lõpuks ka mootorini jõuda.
Sidurikojal on ka Horchi logo peal, kuna see oli kasutusel ka mõningatel Horchi mudelitel.
Käigukasti kaas on huvitavast alumiiniumisulamist, mille remont oli päris keeruline. Aga kasutuskõlbulikuks ta sai. Käigukast ise ju peidus kõhu all.
Lihtsalt teadmiseks ka käigukasti markeering. Valmistatud Zahnradfabrik Friedrichshafen AG poolt ning täpne mudel on AK4S20. Sarnaseid ZF käigukaste kasutati mitmetel masinatel, teadaolevalt ka näiteks BMW-l. Korpus sarnane, kuid ülekanded on erinevad.
Läheneme vaikselt mootorile. Käigukast on remonditud ning nüüd õnnestus Saksamaalt leida sidurikoda. Kauba sees oli ka sidurikahvel, sidurikorv ja siduriketas. Niimoodi väikeste sammudega loodame lõpuks ka mootorini jõuda.
Sidurikojal on ka Horchi logo peal, kuna see oli kasutusel ka mõningatel Horchi mudelitel.
Käigukasti kaas on huvitavast alumiiniumisulamist, mille remont oli päris keeruline. Aga kasutuskõlbulikuks ta sai. Käigukast ise ju peidus kõhu all.
Lihtsalt teadmiseks ka käigukasti markeering. Valmistatud Zahnradfabrik Friedrichshafen AG poolt ning täpne mudel on AK4S20. Sarnaseid ZF käigukaste kasutati mitmetel masinatel, teadaolevalt ka näiteks BMW-l. Korpus sarnane, kuid ülekanded on erinevad.