28-02-2021, 11:07 AM
Armatuurlaual edasi liikudes on veidi edulugu jagada. Armatuurlaua näidikuid oli eelmine peremees kogunud ja osaliselt ka juba taastada jõudnud. Need on küll väga sarnased Wanderer W23 (ja osaliselt ka W24) näidikutega, kuid eks ole siingi tehtud väiksemaid muudatusi. Räägime temperatuurinäidikutest. Neid on 2 - jahutusvedelik ja õli. Mõlemad on kapillaaridega vedelikandurid, mis tähendab, et näidiku eemaldamisel või mootori mahavõtmisel on väga suur oht need peenikesed torud lõhkuda. Enamasti nii ongi juhtunud ning isegi kui näidiku korpus on säilinud, siis sisu on vahetatud juba elektrilise vastu. Üks versioon vahetatud sisust on identifitseerimise teemas tuvastamiseks ja äraandmiseks.
Igatahes on aastatepikkuse kogumisega õnnestunud leida korpus, skaala plaat ning ka numbritega klaas. Puudu oli vaid näidik ise. Õnn naeratas ca kuu aega tagasi, kui üks Hollandi harrastaja sorteeris oma vana kola ja leidis hoolikalt pakitult oma kunagise Wanderer W23 temperatuurinäidikute sisu. Sama hoolikalt pakitult jõudsid need Tallinna ning osutusid täiesti töötavateks. Nüüd sai veidi süvenetud sellesse, mis siis varem kogutud on. Näidiku saab kenasti kokku ja tööle, aga nagu ikka - midagi on erinevat. Tuleb nimelt välja, et klaasi peal oleval tekstil on erinevatel aegadel ja mudelitel kasutatud erineva kujuga teksti. Meile on kätte sattunud selline
Peaks aga olema selline. Kataloog selgitab, et mingist hetkest kadus keskmine pulk ära. Täpne aeg ei ole teada, aga võib olla umbes samal ajal, kui need nupudki vahetati (ehk umbes 700. sõiduki juures)
Erinevatel Audi 920-tel olen näinud väga erinevaid näidikuid, kuid tõenäoliselt kasutas tehas sama auto peal ikka sama shrifti. Kuna juba olemasoleval spidomeetril, kellal ja õlirõhunäidikul on samasugune shrift ning ka tehase reklaampildid kinnitavad sama, siis tuleb nüüd otsida edasi klaasi või teha see uus. Igav juba ei hakka.
Sisemine skaala koosneb kahest osast ning vajab vee korrastamist. Teiste sisude paigaldamisel on nii korpusesse kui skaala plaadile vajalikke auke juurde ja suuremaks uuristatud.
Näidiku sisu näeb välja selline. Eks siingi on veel mõtlemist ja pusimist, kuna Wandereril paigaldati andurid mootori tagumisele osale ehk armatuurlaua lähedale, kuid Audil otsustati temperatuuriandur viia radiaatorile, mis on ca 1 meetri kaugemal.
Igatahes on aastatepikkuse kogumisega õnnestunud leida korpus, skaala plaat ning ka numbritega klaas. Puudu oli vaid näidik ise. Õnn naeratas ca kuu aega tagasi, kui üks Hollandi harrastaja sorteeris oma vana kola ja leidis hoolikalt pakitult oma kunagise Wanderer W23 temperatuurinäidikute sisu. Sama hoolikalt pakitult jõudsid need Tallinna ning osutusid täiesti töötavateks. Nüüd sai veidi süvenetud sellesse, mis siis varem kogutud on. Näidiku saab kenasti kokku ja tööle, aga nagu ikka - midagi on erinevat. Tuleb nimelt välja, et klaasi peal oleval tekstil on erinevatel aegadel ja mudelitel kasutatud erineva kujuga teksti. Meile on kätte sattunud selline
Peaks aga olema selline. Kataloog selgitab, et mingist hetkest kadus keskmine pulk ära. Täpne aeg ei ole teada, aga võib olla umbes samal ajal, kui need nupudki vahetati (ehk umbes 700. sõiduki juures)
Erinevatel Audi 920-tel olen näinud väga erinevaid näidikuid, kuid tõenäoliselt kasutas tehas sama auto peal ikka sama shrifti. Kuna juba olemasoleval spidomeetril, kellal ja õlirõhunäidikul on samasugune shrift ning ka tehase reklaampildid kinnitavad sama, siis tuleb nüüd otsida edasi klaasi või teha see uus. Igav juba ei hakka.
Sisemine skaala koosneb kahest osast ning vajab vee korrastamist. Teiste sisude paigaldamisel on nii korpusesse kui skaala plaadile vajalikke auke juurde ja suuremaks uuristatud.
Näidiku sisu näeb välja selline. Eks siingi on veel mõtlemist ja pusimist, kuna Wandereril paigaldati andurid mootori tagumisele osale ehk armatuurlaua lähedale, kuid Audil otsustati temperatuuriandur viia radiaatorile, mis on ca 1 meetri kaugemal.