[indreksirk]

Roolisüsteemiga on tegeldud mitu aastat. Roolihoovastiku ning varraste osas kajastame tulevikus, aga on edusamme roolikarbi taastamisel. 

Välja näeb roolikarp ja -sammas originaalpildil sellisena.

   

Õnneks sai komplekteerimist ja remonti alustada kahest asjast, mille seisukord oli selline.

   

Enam-väham kasutatava korraliku kokkupanemiseks oli vaja kombineerida kahest kokku. Lisatud sai ka kaelustihend, mis analoogsetel roolikarpidel on kasutusel, kuid sellel puudus. Seejuures väljub roolikarbist võll otse allapoole ning ilmselt ei saanud see kuigi õlipidav olla.

       

Rooliratas vajab veel tööd. Originaalis näeb välja selline.

       

Enda teada olime kogunud kolm rooli, kuid selgus, et üks neist on hoopis Opel. Läbimõõt 44cm ja enamvähem on ka keskmise osa kuju sarnane, kuid kinnitus erinev - Audil kiiluga, Opelil nuutidega. Ka varraste pingutusdetailid on Audil lamedad, kuid Opelil ümmargused. Audi on sisi alumine. 

       

Plastikust osa tuleb uus teha, kuid saatuse irooninana Tsehhi roolimeistrid ei tee 44 cm läbimõõduga roolidele uusi katteid. Tehakse 42 cm ja veidi teise vormiga. Soovitati leida veel 4 huvilist, et hind mõistlikumaks saada. Õnneks veel aega on. Viimase aastaga on tee meieni jõudnud veel kaks rooli, millest üks osutus taas Opeliks ning teine oli äravahetamiseni sarnane, kuni sai roolisamba otsa pandud. Kuigi ka koonuse ja kiiluga, on selle siseläbimõõt ca 2 mm võrra väiksem ja seetõttu võlli otsa ei istu. Ju siis oli veel mingil autol täpselt sama rool veidi peenema võlli otsas.