[indreksirk]

Esiosa korralikuks puhastamiseks ning kordategemiseks sai tugiraam välja võetud. Näiteks DKW autodel on kere kandevsõrestik puidust ning seda jupikaupa parandada ei ole võimalik. Audil on lihtsam, kuna ka kandevkonstruktsioon on metallist. Küll aga on puu kasutuses uksepostides ning esiakna raami ümber. Puudetailid tuleb loomulikult uued teha. 

Tugiraam on selline. 

   

Mootoriruumi vasakul pool oleva tööriistakasti on keegi otsustanud suureks lõigata. 

   

Ka põhi oli välja lõigatud. 

   

Kuid siis oli ilmselt tahtmine saanud otsa ning äralõigatud tükid keevitati tagasi. Võib ainult oletada eesmärki. Tavaliselt püüti niiviisi lisada küttesüsteemi, kuna ka sellel autol salongi küttesüsteem puudub (oli võimalik lisavarustusena väike ahi). 

Osavad meistrid plekitööd tegema olid ka minevikus. Kere alumine pool oli läbi roostetanud, plekksepp on painutanud üsna täpselt uue tüki asemele ning ka gaaskeevitusega selle paika pannud. Tasub meenutada, et relakas oli NL ajal pigem erandlik tööriist ning seetõttu pidi keevitus olema kohe piisavalt hea, et pahteldajale üle anda. Kaasaja mugavusi nagu keevisliidese siledaks lihvimine väga paljud endale lubada ei saanud. Kui see detail saab lõplikult puhastatud ja mõõdud kontrollitud, siis tuleb langetada otsus, kas teha uuesti alumine osa või saab vana meistri töö alles jätta.