Postitused: 2,507
Teemad: 113
Liitus: May 2004
Maine:
21
(18-10-2023, 09:56 AM)PlyVal64 Kirjutas: Indrek, kõik on ju kena aga normaalsetes Riikides on peaaegu et kohsutus igapäevaliikluses osalevatel masinatel pidurid korda teha 
Sinu tehtud töö Audi piduritega ja kastutatud osad annavad teistele kindlustunnet, need eelajaloolised tundmatud lahendused mitte. Sa tööna kindlasti ka "tehnilise vea" pärast toimunud probleeme lahendades saad kindlasti hästi aru, kuhu ma sihin Mind kui kolmandat osapoolt ei huvita absoluutselt auto pidurite ja roolisüsteemi originaalsus, vaid ja ainult selle toimimine 21.sajandi liiklusele kohaselt VÕI siis kiiruslikud ja teekasutuslikud piirangud "Originaalidele" a'la tagarataste klotspiduritega veoautod jms. Miks on traktorid kuni 40 km/h, ongi vedrustuse ja pidurite puudumine, mis on kohustuslik 40+ km/h ehk T5 trakatsitele. Museaal muuseumis on üks asi, sama asi kiirteel...
Sinu tehtud töö on PARIM näide: tegin nii originali sarnaselt kui võimalik AGA nii et see ka reaalselt töötaks ja oleks turvaline. Eriti vaadates isikut, kes seda tegi Ja ma alati naudin Sinu häid ja deitaile ilmestavaid pilte.
Post 231.
"
Pidurisüsteem toimib. Detailidega tuleb veel veidi tegeleda, kuid seisupidur ning sõidupidur on põhimõtteliselt valmis."
Herr PlyVal64
Milles sa aru ei saanud?
Iseõppinud spetsialist - energeetika valdkonnas.
