[PlyVal64]

...
"Klassikaline" maastur-kastikas on mõttetu, see ei kõlba suurt millekski muuks peale mudas sõitmise. Tillipikenduse värk. Ja eriti ebamugavad sõita.

Priit, mine per$$e.

Ei lähe     Jonnin ja keeldun! Eriti praegu, kus värskelt jälle kord kõht pikalt lõhki tehtud ja oskad MUGAVUSEST auto juures lugu pidada! 

Need maastur-kastikad on toredad asjad ja osadel ka täitsa uskumatud lubatud numbrid, Isuzudel 3500 käru ka  1100 kastis etc. Kõik vastab tõele. Dodge RAM'iga on sigahea sõita, kui mingi arutu paat sabas - jõudu ja mugavust jagub sõiduautodele ka! Ehituslikult USA jaoks on sillad ka koormateks arvestatud ehk kasti võib ka midagi panna. Aga tarbimismugavus hinnalipiku teljega võrreldes on "olematu"! Tahad poodi minna, siis mõtled, kuhu auto panna! Sisse-välja ka keerulisem käia, ülalpidamise kulud on sõgedad ainuüksu rehvimõõdult jne. Lisaks oledki selline tillipikendaja teel...

Vanus on sealmaal, et täna ma armastan autosid "teen ukse lahti, astun sisse ja istun istmele". Ja välja vastupidises järjekorras ning 30-sendise "lõhega" kõhul lihtsalt saan ennast keerata, tõusta ja väljuda! JA ka vajadus 80+ esivanemaid vedada, et Nad ei peaks hambad ristis kangutama... 
Ma üha enam ei armasta neid käulasid, kuskoahst ma pean ennast käterammuga välja vedima, ennast välja libistama, kuhu sisse peab pugema, kuskohast kõnnitele pääsemnien tähendab sügavkükist püsti tõusmist jne, jne. Jah, suvi otsa sõitsin jälle mõnusa manual-Compactiga. Lihtsalt bemmi ülim mõnus juhitavus ja kihutamisvõime kõrvalmaanteedel (sai ikka peal k hoitud, nii 120 keskmiseks Luuale etc - ega ma mingi vanaätt pole) kompenseeris kasutus-ebamugavust. Saevarustus mahtus pakiruumi ja muu pole oluline.  Omegatega sama, maantee mugavus on ikka üleprahi, aga sellest poolkorvist "tagumik vastu asfalti" välja pugemine on PITA! 

Lisaks olen kaardistanud oma päriselt-päriselt  autokasutuse veoskeemi osas. 5 aastat Quattroga ja paljuvedu läks vaja vaid Talverallile radasid otsides! Jah, ka suvel sai puukoormaga metsaall dragracetud ja mingit kaapsugi maha ei jäänud - muidugi on hea! Aga karjuvat vajadust pole tundnud. Kuna ma välistasin teadlikult omal ka teetammi 150cm laiusega (normaalne paadikäru läheb üle) igasuguse autoliikluse mereäärde, siis ma ei näe vajadust oluliselt kallimat aga väga palju ebamugavamat toodet soetada. Kast on veel omaette teema ja nende hiina-jaapani imede roostelembus! Jällegi on "aus Tai kaup" elik Isuzu teistest parem aga sedagi on nüüd aastaid saanud kasutada ja... 
On terve hulk selliseid tegelasi, kelle jaoks on maastur-kastikas peaaegu "möödapääsmatu" aga ka siis on enamusel "vaja" mõttetult metsa otse põdra kõrvale sõita jms. Talumehele, liinimeestele, metsameetsele jne on maastur-kastikas aga vajalik. 

Ja nii oma vajadusi ja tarbimist "kõrvalt jälgides ja kaardistades" olengi jõudnud sellise automargi ja mudeli juurde, mis on üldiselt olnud siiani minu jaoks välistatud! T4 kohe kindlasti.  Sprinter on natuke liiga suur, Transit üüberkole ja vist laguneb ka, Renault  suur, ja siis muud prantslased ka ikkagi "tsipa" liiga suured. Oleks seda kere pika kabiini ja kastiga - see oleks ka kõva Tegija! Aga muidu on viidatud "vilkuritega valge boxer" ka alternatiiv, sõita on nendega ju ülimõnus, lisaks suisa 7 kohta, kast 2888 pikk ehk 3-meetrise kipsi/OSB paneb kenasti peale ja ka samapikka küttepuud saab vedada jne.  Kandevõime passis 1307kg, piduriga haagis 2500kg. Kokku "asendab" selline auto ju peremulli+O2 haagis!!! A'la 7-kohaline vojaager suure käruga. Kui olla üle suhtumisest "näe töömees tuleb", ja see enesekindlus tuleb vaid ajaga!, siis minu arust universaalsemat mitme majapidamise vahel sõidu asja pole olemas. 
EDIT: Transiti kohalt pean oma suhtumist äkki muutma, see näeb täitsa äge välja ja sisu on puhas sõiduauto! Suisa tehases värvitudki. Pildid on aga ilmekaimad linna-auto problemaatikast  

Ei vali haagist, ja siis otsi sinna ette legaalset vedurit, ostaks "kaks ühes" kola vedamiseks! Selveri parklas sama ebamugav, kui RAM vms stuff, tänu levikule vast remontida mõistetakse ja rattamõõt pole ka neegri oma.