[PlyVal64]

Ei vali haagist ja siis otsi sinna etta legaalset vedurit, ostaks kaks ühes kola vedamiseks!

Millise HAAGISE ma valima peaks?

Ja fuktsionaalset lugemisoskust on vaja milleks????

Right back @ you.

Teemaks ei ole, et kas ma peaks ostma bussi või haagise. See, et Sina väikse BMW istemel mahud, ei puutu kuidagi haagise valimisse. Igasse teemasse on vaja paugutada rämedalt teemast välja minevat teksti, aga kui panna linke ja jura juurde, siis on ok või? Mul on palju parem ronida XC90sse näiteks, kui passatisse, seega soovitan valida haagise, mis paremini volvo järel istub kui passati?

teema esimene postitus:" Seisab lähiajal ehk ees haagise ost. Kerghaagis ühe sillaga (kuni 750kg siis). On siin inimestel kogemusi, mis tootja valida? Keevis või poltliitega? Või mida üldse veel tähele panna? "

Seal ei ole kirjas, et lähiajal on vaja prusse vedada. Seal on kirjas, et milline haagis parim on. Mis parim tähendab, et tõesti lahtine mõiste, aga parim haagis ei ole mikrobuss. Mikrobuss on mikrobuss ja haagis on haagis. Tule taevas appi.

See teema, aga ka igasugune seadusandlus, on vahepeal niipalju arenenud! Vahepeal jõuti juba absurdsete hindadega asjadeni nagu O2 kasthaagised jms. Üldse on haagis Eestis täiesti sõgeda hinnaga OSTA, rentida on mõtekas. Muuseas, viimane küsimus ostuks oli jälle ju ATVd vaja vedada kalale jms. Jummala pohh, milline nendest osta sest kõik vad peaaegu ühesugused. Tiisli pikkuse vahe ongi suurim erinevus. Kuna kalal käiakse pikemalt kui pool päeva, on rahaliselt mõtekam haagist omada. Selline korralik lisadega asi maksab  1500raha, tavaline kerghaagise ööpäeva rendihind on 25€ ehk 60 päeva käid kalal, oled nullis. Aga kui hagist on vaja paaritunnisteks sutsakateks, siis on rendikordade arv 100 ja rohkem, mis selle raha eest saab. Ja ka siis vaatad, kas  autol passis on üldse mingi number kirjas või on seal "mõnitus". 

Kaubik tuli sisse, kui jutt on "kogu aeg käru sabas ja muudkui tassin kõike, tohutud kaalud". Aga ka kaudselt läbi haagiste kaante, et on head hoiukohad! Kaubik on ju veel suurem hoiukoht   Kui tekib juba reaalne O2 haagise vajadus ehk pidevalt on vaja tassida bigbagiga betooni jms, siis ongi kastikas! Kraanaga, et olla autonoomne suurte raskuste mahatõstmisel. Täiesti abiks ka teises "kuumas" teemas metsaveol, kui 3-meetrine teeääres on. Sellega tõstad omale 2 tihu küttenotte ka turjale. Kuna autorong on igapäevane, on juba kastikaga ju mugavam toimetada??? See odavaim O2 kasthaagis, kui sinna veel paar reaalselt vajalikku lisa juurde panna, maksaks ikkagi 2300€. Järgi jääb 5750-2300=3450€ eest vedukile + OMA kraana. Ma ei oska kraanale mingit väärtust panna sest omal pole kodus trakatsit, mille "kunniga" tonni maha tõsta näiteks. Poest tõstetakse asjad ju peale. Minu jaoks oleks see "tohutu väärtus", vähemallt lisaväärtus! Teine äärmus, kuna sai ka kallurhaagise pilt pandud, mille RENT ei maksa midagi aga haagis ise julmalt: mitu ühes. Hüdraulika pealt on 200 kilo kandevõimet läinud aga mugavust on selle võrra rohkem juures. Kaubaruum on juba 2 meetrit lai, mitte 1,5 nagu haagisel. 

Lihtsalt Eestis on valik olematu, et panna hinnad õigeks. Et võtta haagis ja samas hinnas kastikas. Odavaim 1000 kilo kandevõimega haagis on see tundmatu asi 1450€. Enamuse autodega kaasneb kahjuks ka BE vajadus. Odavaim sellise kandevõimega kastikas on mõned rahad kallim. Rootsis on amuu jõutud aga hagiste asendamiseni autodega ja sedalaadi asju on seal palju liikvel! Need kõik seal maalt toodud ja ongi "mootoriga haagised" sest osadel moodsatel autodel pole enam üldse haagist lubatud, õigemini on see paljudel puhkudel mõnitamine! Odavam on kolaveoks eraldi pisemat kastiautot omada! 
Toon näite: isegi füüsiliselt konks küljes, kõige tüüpilisem aasta 2019/2020 pereauto, mille sabas võiks haagisel murutrakatsit suvekodusse vedada. Aga mida ütleb taustakontroll: 345 kilo on nii piduriteta kui piduritega haagise mass! Tühjasid haagiseid saab tõesti vedada! Ja see kahjuks on tulevik ehk erakaubik võib muutuda väga popiks! Elektriautodel on ju niigi käru 0kg, Leaf, NV200Evalia, Kona jms kohe kindlasti. Kona täitsa ju auto. Kontrollisin: kuigi USAs on Model X käru vist isegi lubatud, siis Eestis on passis kõik 0 kg! Esimenme elektriauto, millel on ka kobe haagis lubatud, on see aparaat   Teema "kas oma kerghaagis või pisike era kastiauto" ei olnud veel mõne aasta eest väga päevakorral, aastal 2020, kuhu me kohe jõuame, aga küll!