13-04-2020, 09:14 AM
(12-04-2020, 21:59 PM)v6sa Kirjutas: Kui taha kallutustelje paned? Et kastiserv maha toetama ei hakkaks... Mul on sakslase omast tehtud nii, et 265/70R16 rehv mahub täpselt kasti põhjapleki alla pöörlema ja kallutamisel (originaalteleskoobid) on kasti tagaserv maast 28 cm kõrgusel. Mida on päris tihti liiga vähe.
Kastisilindriga on see jant, et mida kaugemale taha paned kallutustelje, seda pikema käiguga peab see olema normaalse kallutusnurga (>40 kraadi!) saamiseks.
Mida rohkem kaldu silindri paned, seda väiksemaks jä[attachment=81280]äb kasti tõstmise alguses ülesstõstev jõukomponent (mida on vaja kasti kallutamiseks). Vektorarvutus on siin julm. No C-100 @120 bar on õige mitu tonni, sellega pole väga muret. Aga käiguga on. Konksmultiliftidel kasutatakse sama mure lahendamiseks püstist kasti külge kinnitamata abisilindrit, mis tõste algfaasis natuke tõukab ja siis maha jääb.
Üks nipp on panna silinder mitte taha-, vaid ettepoole kaldu. Siis tuleb kallutamise käigus kasti küljes olev silindriots "lähemale" ja lisab mõne kraadi kallutusnurka. Aga seda on keerukam teha ja pole "õige".
Kallutussilidri kinnituse võib rahumeeli jätta sillatala alumise servaga tasa ja isegi mõnikümmend mm allapoole tuua kõrvad. Isegi maakera nurga taha jäädes libiseb ümar metall üsna valutult üle. Aga jälle 50+ mm kõrgust juures
Kallutustelg on hetkel veel küsimärgi all. Mida madalamale kast lasta seda rohkem tuleb kallutustelge tahapoole viia ja seda pikemat silindrit on vaja. Mida madalamal on kast seda rohkem kipub kasti tagaserv vastu maad minema. Mida madalamal on kast seda vähem jääb mänguruumi silindri paigaldamiseks.
Kallutusmehanismi mille pildi üles panin prakeerisin välja. Saab asja lihtsamalt lahendatud kuna koormad pole teab mis rasked.
Esialgne visand on koopia vene lehelt nähtud pildist.
Haagise sild tuleks kasti pikkusest umbes 1/3 või 1/4 kanti tagaportest. Ja kast läheks vaheraamiga silla peale rataste vahele mitte kohale.. Kallutustelg jääb kasti tagaservast vaheraami kõrguse kaugusele. Pikk silinder kinnitub kasti etteotsa ja surub sillatalast. Silinder peab olema ca 2/3 kasti pikkusest. Selline lahendus on võimeline õige silindri pikkuse korral ajama kast püsti 90 kraadi alla. Samas jääb kasti tagaserv veel maast piisavalt kõrgele.
Tänu väikesele vaheraamile jääb silinder piisava nurga alla, et suudab kasti kenasti püsti ajada.
Aquila captas non muscas.