[tiitnato]

Resoneerimisest ei rääkinud ma. Väljuvatel gaasidel onlisaks survele ka  inerts ka millega hooga lisa gaasi välja imeb. Selle vähendamiseks on summutil mingi teatud takistus, et mitte liiga vabalt ei liiguks  gaasid läbi,  vähemalt nii olen aru saanud. Parem täiteaste tuleb paremast vabamast sisselaskest ja klappide avatusest. Eks need on seotud parandad sisselaset peab ka väljalaset pisut muutma.
[/quote]

mis see "vastusurve" ikkagi on ja miks ta (vabalthingaval 4t mootoril) vajalik on?
küsimus on puhtprovokatiivne: mulle seostub see targa näoga räägitava asjaga, millele füüsikalist põhjendust ei leita.
Lihtne füüsika ütleb, et kergem hingamine annab parema täiteaste. Ning jutud resonantsidest saavad seostuda vaid konkreetse sageduse / pöördega (pealegi mis seal siis täpselt resoneerub ja kuidas see mingi asja omavõnkesageduse leidmine hea on?). Mõte, et miski gaas midagi välja imeb, ei sobi hästi - gaasi paneb liikuma ikka mootor ning väljalasketakti tekitatav rõhk.
Ehk siis mis füüsika seal silindris ja väljalaskes veel lisaks neile asjadele toimetab?