[13piisab]

panin nüüd taas korktihendid, kasutasin seekord Würthi liimhermeetikut. Haiseb rohkem, kui senised kuumakindlad silikoonid - saame näha, kas tihend jääb sellega pidama.
Muidu klapikambrikaaned (koht on kuumem, aga õlivaesem) on mul samade seni ka karteri puhul kasutatud kuumakindlate silikoonidega kenasti pidama jäänud.
Mitmes kihis (nagu Talupoeg ülal juhendas. Nn kontaktliimi-õpetus) ei vaevunud ma ka seekord tegutsema. Üks õhuke kiht, natuke tahenemist ja asjad kokku.

Eelmine tihend oli aga imelikud mõrad sisse tõmmanud. Ei saagi aru, miks. Eelmise tihendi paigaldus:
- ca 5 kuud tagasi, pärast seda on masin kasutust leidnud 1+1 kuu. Lekkima hakkas vist suhteliselt kohe
- tihend korraliku tootja oma (Elring), kuumakindel silikoon Ajusa
- kummitihend on tegelikult ette nähtud hilisematele Ecotec-mootoritele - XE-le annavad kataloogid ainult korktihendeid. Mootoritel sama plokk jms, dünaamika Ecotecil natuke parem (st võimsust/momenti madalamal pöördel rohkem), max võimsus Ecotecil 10% väiksem
- paigaldasin esialgu üpris õrna pingutamisega. Mõne tunni pärast käisin poldid üle, panin õli sisse ning lasin mootori soojaks. Pingutasin veelkord
- nüüd mõned kuud hiljem olid poldid päris lahti ja tihend lekkis eriti mehiselt. Pingutamine vähendas leket, aga ei kaotanud seda
- mahavõtmisel tundus silikoon olevat kogu kontaktpinnal ja kenasti pindade küljes kinni. Paigaldamisel kasutasin kas nitrolahustit või silikoonipesu - igatahes teen alati kontaktpinnad rasvavabaks ehk siis white spiriteid jms ei kasuta

Karteripõhi on latiga kontrollides ehk kahes dimensioonis sirge. 3d kontrolli ei hakanud ma tegema. Alumiiniumpõhjal on küll mõningaid ebatasasusi, aga mõrana neid ma ei tuvasta - paistavad mulle valamisega seotud "karvadus" olevat.
Eelmisele kummitihendile on tekkinud kummalised mõrad mootori esiosas, kus kulgeb ristimootori väljalase. Lekkimine toimus (eelkõige) sealt. XE-l on torukollektor, Ecotecil malm. Aga vaevalt, et seal normaaltingimustes ja kasutuses nt mingi märkimisväärne kuumuse-vahe on. Seda enam, et klapikambrikaas (mis on ju kuumem koht) käib ka XE-l kokku kummitihendiga. Tihend on jätkuvalt pehme - ei ole "plastiks muutunud". Ka pole tihend otseselt "pingutamisega välja ujunud" (mõnes kohas natukene)